WAGO ha desarrollado módulos de bus, que ahora alojan 16 canales con conexión por resorte de presión, en vez de 8, en la carcasa convencional estrecha de 12 mm. Esta enorme densidad de compactación proporciona al usuario más espacio libre en el armario distribuidor y al mismo tiempo un precio de canal más económico.
A comienzos del año próximo SPEEDWAY contará con cinco módulos más de IP67. Es la primera vez que el sistema E/S de IP67 se incluye en un un módulo de entrada analógica para termoelementos (módulo TC) con compensación de fuente fría. Además, SPEEDWAY se amplía con dos módulos de entrada y salida respectivamente de conmutación negativa (Low Side).
Automation Cockpit, así se llama el nuevo entorno de diseño de WAGO, que da soporte a todos los productos WAGO: desde los diversos sistemas de automatización (IPCs, controladores o controladores) hasta los aparatos HMI de la familia Perspecto.
IO-Link supone un estándar muy potente, que integra la gama de productos de sensores y actores de manera simple en el concepto de automatización. El módulo maestro IO-Link (750-657) de WAGO ofrece sobre la base de este estándar cuatro canales en un módulo de bus de 12 mm de ancho.
WAGO ha ampliado el sistema de alimentación EPSITRON de la familia PRO con una fuente de red monofásica. Además, los módulos acumuladores de 12Ah y una unidad de carga más potente complementan la alimentación sin interrupciones (USV) del sistema.
PERSPECTO de WAGO cuenta en su programa a partir de ahora con una familia completa de aparatos HMI (Interface máquina humana), que abarca desde el monitor táctil de conexión directa o un panel de Web hasta el panel de control programable. Se han adaptado totalmente a los sistemas de automatización de WAGO y facilitan el manejo y la vigilancia de datos de proceso en máquinas e instalaciones.
La compañía WAGO GmbH & Co. KG y participa en la empresa elrest Automationssysteme GmbH Kirchheim. Así lo dieron a conocer ambos directores gerentes Sven Hohorst y Gerald Schauer en la rueda de prensa conjunta con motivo de la SPS/IPC/DRIVES celebrada en Nurenberg