X-COM®-SYSTEM dans les véhicules utilitaires
Des rouleaux à toute épreuve.
Qu’il s’agisse de construction routière, de terrassement ou du traitement des ordures, BOMAG GmbH est LE spécialiste des tâches de compactage dans les conditions les plus difficiles.
Le dévelopement, la fabrication ainsi que le service de ces véhicules exigent une électrique fiable et flexible. Pour cette raison, BOMAG utilise le système WAGO X-COM®-SYSTEM, une synthèse de bornes sur rail et des connecteurs.
Le cylindre à vapeur d’antan est remplacé depuis longtemps par des appareils multifonctions avec transmission hydrostatique. Le rouleau compacteur, ce cylindre en acier qui fait le travail de compression, vibre jusqu'à 20 G au-dessus du sous-sol ; et présente des exigences particulièrement contraignantes pour les concepteurs. Robert Laux, directeur technique, explique : "Nous générons des vibrations que normalement tout constructeur de véhicules veut éviter." Cependant, le matériel est aussi soumis à d’autres sollicitations, puisque les machines sont utilisées dans le monde entier. Le lieu d’utilisation est rarement connu lors de la fabrication. Pour cette raison, chaque véhicule doit être aussi résistant au climat tropical qu’au sable du désert, aux poussières de calcaire qu'aux rayons ultraviolets. En particulier, le calcaire pénètre dans les toutes les fentes. A cause de l’échange avec l’air, les boîtes de distribution ne peuvent et ne doivent pas être étanches à 100%. Et les clients sont exigeants.
Avec une technique selon la devise « simple mais robuste », il n'est plus possible de réaliser de gros projets de nos jours. Les véhicules disposent de nombreuses options, tel qu'un dispositif antipatinage électronique ou des cabines climatisées. Ainsi, l'électricité du véhicule reçoit une importance complètement différente par rapport aux machines habituelles. Des problèmes de contact, qui autrefois étaient seulement embarrassants, peuvent mettre un véhicule moderne hors service et sont difficiles à localiser dans le cas d'un câblage habituel. Pour cette raison, il a fallu trouver un concept électrique complètement nouveau.
L’armoire de commande sur le rouleau
Les développeurs de BOMAG ont déjà réalisé la première étape vers « l’armoire de distribution » avec une répartition électrique centralisée. Cependant, les systèmes de câblage existants exigeaient trop de place et ne présentaient pas une flexibilité saitisfaisante. La solution résidait dans un emprunt de la construction de l’armoire de distribution : Bornes sur rail avec connexion CAGE-CLAMP® présentant plusieurs avantages :
Les bornes sont résistantes aux vibrations et remplissent les exigences de l’endurance maximale de 5 g avec 30 Hz sans aucun problème.
Les bornes sont flexibles. Des options supplémentaires peuvent être ajoutées dans le champs à tout moment et d’une manière simple – il ne vous faut que peu de place sur le rail. Même des petites machines avec une place de construction restreinte restent claires.
Les bornes offrent une réduction de l’encombrement et du câblage. Grâce à leur construction, les bornes sur rail offrent déjà une réduction de l’encombrement. Des bornes à plusieurs conducteurs et des contacts de pontage permettent une répartition du potentil économique. Des bornes spéciales pour des fusibles d’automobile n’exigent pas une boîte à fusibles séparée avec câblage y compris. De plus, les fusibles sont disposés dans le répartiteur blocable protégé contre les influences de vandalisme.
De la bornes sur rail jusqu'au système WAGO X-COM-SYSTEM
Malgré tous les avantages de la borne sur rail, la construction moderne des véhicules exige l’utilisation des connecteurs. Voilà pourquoi le système WAGO X-COM-SYSTEM est prédestiné. Les bornes de base, équipées de toutes les fonctionnalités d’une borne sur rail performante, disposent des logements d’enfichage pour des connecteurs avec une construction modulaire. BOMAG utilise des connecteurs coudés, souvent en combinaison avec une borne à deux étages. WAGO a dévelopé ces deux derniers exclusivement pour BOMAG et ils représentent entre-temps des articles exigés du catalogue. L’exigence a été une hauteur de montage de seulement 59 mm. Martin Werner, également employé chez BOMAG dans le dévelopement de l’électrotechnique sur le système WAGO X-COM : « Le grand avantage réside dans la charge mécanique et électrique. Les connecteurs sont aussi résistants aux vibrations que les bornes sur rail. De plus, nous appliquons souvent des tensions nominales de 12 V dans nos machines. Il en résulte des courants élevés pour lequels beaucoup d’autres systèmes ne sont pas dimensionnés.»
Les avantages de l'utilisation de X-COM
BOMAG profite de ce système de connecteurs lors du développement, de la production et du service :
Le développement reste particulièrement flexible étant donné que presque n’importe quelle configuration souhaitée peut être réalisée. Pour la production en série, les faisceaux de câbles sont complètement achetés. Des fabricants externes ne nécessitemt pas des installations coûteuses ou des outils spéciaux pour la technique de connexion CAGE-CLAMP® et pour cette raison ils aiment travailler avec le système X-COM. Dans ce cas, l’avantage se trouve dans des temps de transformation plus couts sur la bande où on ne nécessite pas de monteurs électriciens. Lors du service, la manipulation du système est très simple et peut être effectuée sans aucun outil. Le test peut être effectué en état enfiché et en cas de besoin, un desserrage, un changemen du serrage ainsi qu’un échange du conducteur individuel est possible. La manipulation est très importante étant donné que la distribution dans le monde entier exige une utilisation des directeurs de service externes sous des conditions parfois difficiles. Robert Laux : « Nous ne pouvons pas attendre les mêmes conditions dans le jungle sud-américain que dans la UE. Pourtant, il nous faut résoudre tous les problèmes existants. Pour cette raison, nous attachons aussi de l’importance sur un service satisfaisant de nos fournisseurs. Avec WAGO nous sommes vraiment très satisfaisants. Grâce au service extérieur compétent le support avec des prototypes et des échantillons fonctionne aussi bien que le service après-vente. Et si un problème s’est produit malgré tout, il a été rapidement résolu par WAGO. »
Finalement : Les bonnes expériences dans la production se sont répandues jusqu’à la technique de service. L’attention du maître électricien, Monsieur Robert Schmitz, responsable pour la maintenance, a été attirée par la production sur les bornes WAGO et il utilise celles-ci dès lors pour des sections de conducteurs de 2,5 mm² jusqu’à 95 mm². En ce qui concerne la borne d’une section de 95 mm²- WAGO POWE CLAMP - , Robert Schmitz estime en particulier le rapport qualité-prix satisfaisant ainsi que sa faible largeur par rapport à la borne à vis.
