Mit der Erneuerung des Schaltschranks verknüpfte Bruno Schranz gleich eine ganze Reihe von Automationsmassnahmen. Bevor Vor- und Hauptnagler die einzelnen Klötze und Latten zur Palette zusammenfügen, überprüft nun zunächst ein Wago-Controller, ob überhaupt, und wenn ja, die richtigen Bauteile bereitstehen? Diese Kontrolle verhindert nicht nur ein Verkanten falscher Hölzer, sondern garantiert zudem richtig zusammengesetzte Paletten. «Wenn früher eines der Magazine leer war, gab es keine Fehlermeldung», so Bruno Schranz: «Da wurde einfach leer nachgeschoben, was ebenfalls zu Ausschuss führte.»
Neben der Bereitstellung der richtigen Bauteile überprüft die Steuerung inzwischen auch das Nagelbild. Das ist insofern wichtig, da die mittlere und breitere Kufe einer Europalette anders genagelt wird als die äusseren, schmaleren Kufen. Und sollte sich beim Einzug wiedererwarten doch einmal eines der Hölzer verkanten, steht die Maschine, lange bevor es den Schutzschalter auslöst. Zudem bleibt dem Operator der Einsatz mit dem Brecheisen erspart. Er kann nun den Motor rückwärtslaufen lassen, was oft schon genügt, um einen starrsinnigen Klotz aus seiner misslichen Lage zu befreien.