Haastattelu

2. huhtikuuta 2020
Yllättäviä kustannussäästöjä lattakaapelilla

Lattakaapelia on vuosikymmeniä käytetty sähkönjakeluun kauppakeskuksissa, hotelleissa, toimistoissa ja vastaavissa kiinteistöissä. Tällä hetkellä vanha keksintö tekee uutta tulemistaan. Pääsyy tähän on sähköautoilun yleistyminen ja sen myötä lisääntyvä tarve autojen latauspaikoille. Lattakaapeliin on huomattavasti perinteistä kaapelia helpompi asentaa joustavasti lisää latauspaikkoja. Mutta mitä tämä tarkoittaa esimerkiksi taloyhtiöiden kannalta?

Kokonaiskustannus ratkaisee

”Lattakaapelointi on usein kaikkein edullisin ratkaisu, kun lasketaan sähköurakoinnin kokonaiskustannukset”, sanoo Wagon aluemyyntipäällikkö Esko Matikainen. ”Asennuskulut jäävät huomattavasti pienemmiksi kuin perinteisessä kaapeloinnissa tai virtakiskojen asennuksissa.”

Lattakaapeli voidaan asentaa suoraan seinään ja erityisen nopeaa sen asentaminen on kaapelitikkaille tai -hyllyille. Suurin ero perinteiseen kaapeliin tulee latauslaitteen haaroitusrasian asennuksesta, joka tehdään lattakaapeliin ilman sen katkaisua – ja mikä parasta, rasioita voi myös siirtää tai lisätä jälkikäteen. Tämä nopeuttaa asentajan työtä lopulta kaikkein eniten.

Entä kuinka suunnittelija hyötyy?

Virtakiskoon voi latauslaitteita lisätä yhtä helposti kuin lattakaapeliin, mutta lattakaapelijärjestelmän hyödyt tulevat asennuksen kokonaiskuluista. Lattakaapeli on kiskoa edullisempaa, sitä on helpompi käsitellä ja myös asennus on nopeampaa. Mutta kuinka tämä näkyy suunnittelijalle? ”Lattakaapelijärjestelmä on täysin skaalautuva – sähkönsyötön lataustehoja saadaan kahdella tai useammalla kaapelilla niin paljon kuin tilaaja tai suunnittelija määrittävät”, Esko Matikainen kertoo. ”Suunnittelijan ei tarvitse olla ennustaja. Sähkönsyötön lataustehoja voidaan lisätä myöhemminkin kustannustehokkaasti.”

Avustusta jopa 90 000 euroa

Taloyhtiöt voivat hakea avustusta Asumisen rahoittamis- ja kehittämiskeskus ARAlta sähköautojen latausjärjestelmän rakentamiseen. Esko Matikaisen mukaan asia on vielä suhteellisen tuore, mutta hän arvioi latauspaikkojen rakentamisen olevan edessä yhä useammalla taloyhtiöllä vielä lähiaikoina. ”Avustuksen saamisen edellytys on, että yhtiössä rakennetaan valmius vähintään viidelle latauspisteelle”, Matikainen kertoo. ”Kannustan kyllä taloyhtiöitä selvittämään oma tilanteensa. Sähköalan ammattilaiselta voi tilata alustavan arvion kustannuksista. Tämä tulee joka tapauksessa eteen ennemmin tai myöhemmin.”

» Kannustan taloyhtiöitä selvittämään tilanteensa. Latauspisteen tarve tulee eteen ennemmin tai myöhemmin. «

Esko Matikainen, WAGO Finland Oy

Kysy lisää aiheesta!

Esko Matikainen

Aluemyyntipäällikkö WINSTA®