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Sujets

Big Data pour gros bateaux

Avec Maritim 4.0, Big Data vérifie actuellement les gros navires de la marine marchande.

Tandis qu'Industrie 4.0 prend de plus en plus de forme concrète dans l'automatisation de la production, les premiers systèmes cyberphysiques et les structures de réseau en nuage conçus pour rationaliser les opérations des navires resteront sur la clé de voûte avant de prendre de l'ampleur. Surtout, l'industrie d'équipement de navires en Allemagne est convaincue que Maritim 4.0 peut générer d'énormes gains d'efficacité dans la marine marchande. Perspectives roses pour les allemands ? Selon les chiffres du VDMA, ils dressent la liste des fournisseurs dans le monde entier. Que font réellement les big data pour le transport maritime et quels sont les nouveaux défis ?

L'automatisation trouve son chemin dans le transport maritime :

Exploitation économe en énergie grâce à la mise en réseau des sous-systèmes
Lecture des données de navire et contrôle de l'intervention grâce à l'accès à distance à la terre
Transport maritime automatisé baissant les coûts
Évaluation des données météorologiques et ajustement des itinéraires pour économiser du carburant
Un risque plus élevé de mauvaise utilisation des données et de cybercriminalité s'oppose aux avantages de la réduction des coûts, de la protection de l'environnement et de l'efficacité accrue.

Au tribunal et en haute mer, vous êtes entre les mains de Dieu. La sagesse n'a pas perdu sa signification au 21ème siècle. sa signification au 21ème siècle. Bien qu'il y ait toujours une incertitude dans la salle d'audience quant à l'interprétation de la législation, des impondérables imprévisibles existent pareillement en haute mer : même si les navires sont sur des routes définies, ils restent à la merci des forces de la nature, de la fiabilité de la technologie ou des pirates. Alors que d'aucuns parlent de redondances et de sécurité contre les défaillances, d'autres pensent que la navigation autonome pourrait mettre en danger le piratage, car l'intérêt des pirates réside dans la rançon qui peut faire l'objet d'un chantage pour les otages, et non le fret. Les systèmes de transport sans conducteur, déjà courants en logistique, vont-ils bientôt déterminer le cadre des océans ?

Big Data a un énorme potentiel, les experts de l'industrie sont convaincus.

Les cargos télécommandés sur les routes maritimes internationales sont encore aujourd'hui un rêve d'avenir - de plus en plus fort, car de plus en plus d'automatismes se retrouvent dans la construction navale et rendent possible ce qui était impensable : la mise en réseau des sous-systèmes, par exemple, et donc une opération coordonnée et nettement plus économe en énergie à bord ; ou l'accès à distance depuis la terre, à la fois pour lire les données du navire, mais aussi bien pour intervenir dans le fonctionnement du navire de manière contrôlée. Qu'il y ait peu ou pas de personnel à bord, des experts de l'industrie tels que Hauke Schlegel, directeur général du département équipements et systèmes marins de VDMA, sont convaincus qu'il existe un « potentiel incroyable derrière le Big Data ». De quoi peut profiter avant tout l'économie maritime allemande comme le numéro un du fournisseur mondial, ce qui réjouit H. Schlegel.