Référence 25 juillet 2024

Système d'E/S flexible pour tous les protocoles de bus de terrain

Automatisation chez le fournisseur automobile : Brose utilise le système WAGO-I/O-SYSTEM modulaire car il prend en charge tous les protocoles de bus de terrain courants et les normes ETHERNET.

L'équipementier automobile Brose mise sur une automatisation décentralisée avec des composants robustes et fiables, installés selon IP20. Encombrement réduit, possibilité d'extension simple et rapide ainsi que l'intégration de différents systèmes de bus sont ici les exigences les plus importantes. On utilise le système WAGO-I/O-SYSTEM 750 et des disjoncteurs électroniques de la famille EPSITRON^®.

Vos avantages avec le WAGO-I/O-System :

jusqu'à 16 canaux sur une largeur de borne de seulement 12 mm
Le système WAGO-I/O-SYSTEM supporte tous les protocoles de bus de terrain courants et les standards ETHERNET
montage modulaire

Automatisation dans un espace réduit

Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. livre dans le monde entier environ 80 marques automobiles ainsi que plus de 30 fournisseurs avec des systèmes pour les portes de véhicules, les volets arrière et les structures de sièges ainsi que les entraînements électriques. Pour le raccordement des composants d'automatisation dans les installations de production, Brose mise sur le système d'E/S modulaire de la série 750 de WAGO. « Nous devons intégrer des installations de plusieurs fabricants avec différents systèmes de bus et protéger les composants contre des conditions environnementales souvent difficiles. Il ne reste que peu de place pour le matériel. Il doit donc être très compact tout en étant flexible au maximum », explique Alexander Gran, responsable du développement logiciel et de l'électrotechnique dans la technologie des équipements chez Brose, en expliquant les exigences des composants d'automatisation.

Différents protocoles de bus de terrain sont intégrés

L'intégration de différents protocoles de bus de terrain des fabricants d'installations est un sujet important. Les robots industriels sont généralement équipés de DeviceNet, un bus de terrain basé sur CAN. En revanche, d'autres systèmes ne peuvent être commandés que via PROFIBUS. Le système modulaire d'E/S de WAGO est utilisé chez Brose car il prend en charge tous les protocoles de bus de terrain courants et les standards ETHERNET. De plus, il s'agit de la plus grande compacité possible pour une grande diversité de bornes. « Les composants d'automatisation de nos systèmes de soudage sont conçus avec l'indice de protection IP20. Ceux-ci doivent être installés dans une armoire de commande complètement fermée, qui offre peu d'espace pour les appareils et les connexions. WAGO offre ici un encombrement extrêmement réduit avec jusqu'à 16 canaux sur une largeur de borne de tout juste 12 mm. Nous pouvons ainsi combiner les entrées digitales et analogiques dans un espace confiné. Cela ne serait pas réalisable avec un système IP67 traditionnel », indique le spécialiste de l'électrotechnique chez Brose.

Grande variabilité pour les bornes fonctionnelles

Brose utilise une variété de composants d'automatisation avec une grande diversité de capteurs et d'actionneurs. Cela nécessite également une grande variabilité pour les bornes fonctionnelles. Les signaux digitaux et analogiques sont traités avec 4, 8 et 16 canaux, des modules de mesure et de comptage ainsi que des bornes d'entrées à commutation négative. Des cycles d'innovation élevés dans les produits et des modifications continues dans les installations nécessitent de plus un degré de flexibilité très élevé lors de la connexion des composants d'automatisation. « Le système d'E/S modulaire de WAGO peut être étendu très facilement et rapidement. Pour un nouveau capteur, il nous suffit d'enficher une autre borne fonctionnelle. Dans la pratique, cela s'est avéré être un grand avantage », explique Alexander Gran.