{ "@context": "https://schema.org", "@type": "BreadcrumbList", "itemListElement": [ { "@type": "ListItem", "position": 1, "name": "Startpagina", "item": "https://www.wago.com/nl" }, { "@type": "ListItem", "position": 2, "name": "Producten", "item": "https://www.wago.com/nl/producten" }, { "@type": "ListItem", "position": 3, "name": "Verbindingstechniek", "item": "https://www.wago.com/nl/verbindingstechniek" }, { "@type": "ListItem", "position": 4, "name": "Lasklemmen en verbindingsklemmen", "item": "https://www.wago.com/nl/verbindingstechniek/installatieklemmen-ontdekken" }, { "@type": "ListItem", "position": 5, "name": "Referentie", "item": "https://www.wago.com/nl/verbindingstechniek/installatieklemmen-ontdekken/modulariteit-in-de-ex-zone" } ] }

Referentie 11 mei 2022

Modulariteit in de Ex-zone

Het vullen, sluiten en controleren van de meest uiteenlopende spuitbussen is dé kerncompetentie van Pamasol Willi Mäder AG uit het Zwitserse Pfäffikon. De veiligheid van de machines van Pamasol Willi Mäder AG wordt hierbij gegarandeerd door de Ex i-modules van WAGO, die in meerdere opzichten weten te overtuigen.

De voordelen in detail:

De modulaire opbouw van het systeem zorgt ervoor dat slechts weinig ruimte benodigd is, aangezien alleen het werkelijk benodigde aantal modules wordt geplaatst.
De veelzijdige mogelijkheden van de buscoupler en de verschillende certificeringen maken een flexibel gebruik van een systeem voor diverse markten en uiteenlopende eisen mogelijk.
De langdurige beschikbaarheid c.q. compatibele alternatieven maken de vervanging van defecte modules ook na een gebruiksduur van twintig jaar of meer eenvoudig mogelijk.

Als Philipp Bruhin het bedrijfsmodel van Pamasol toelicht, klinkt het inderdaad vrij eenvoudig. "We vullen een bus met een bepaald product, persen het ventiel erop en vullen het gas in de bus. Vervolgens dompelen we de bus ter controle in een waterbad onder, plaatsen er een spuitkop op en sluiten de spuitbus af met een kap", legt de verantwoordelijke medewerker van de elektrische afdeling uit.

Wat op zich niet al te moeilijk klinkt, vergt echter jarenlange ervaring voor een perfect resultaat. De Willi Mäder AG heeft dit principe sinds de oprichting in 1965 geperfectioneerd. "We bouwen voor elk type bus een passende installatie en voorzien in een compleet proces, van een lege tot een volle en gecontroleerde bus inclusief kap", vat Philipp Bruhin de vakkennis van zijn werkgever samen en vult aan: "We vullen de meest uiteenlopende producten zeer nauwkeurig en met een hoge continuïteit af."

Procesuitdagingen

Dat het toch niet allemaal zo eenvoudig is als het klinkt, illustreert Philipp Bruhin aan de hand van het ventiel dat op de bus geplaatst en geperst moet worden. Als de machine hierbij bijvoorbeeld met te weinig kracht perst, kan geen vormgesloten verbinding tot stand worden gebracht en verdampt het drijfgas. Daarom moet de werkdruk tijdens het "krimpen", zoals het persen ook wel wordt genoemd, in een bepaald bereik liggen.

Een andere uitdaging is de kwaliteit c.q. de tolerantie van de spuitbus. Voor sommige fabrikanten is het ingewikkeld om bussen met dezelfde hoogte te produceren, zodat constructieve trucjes nodig zijn om deze verschillen bij het plaatsen en persen van het ventiel te compenseren. De trend naar dunnere blikken en bussen om materiaal te besparen vraagt om intelligente oplossingen om een hoog percentage minderwaardige bussen te voorkomen.

{"container":false,"catalogVersion":"nl-wagoContentCatalog/Online","lastExportedVersion":1,"type":"Quote Component","dynamicVisibility":true,"cloneable":true,"uuid":"eyJpdGVtSWQiOiJjb21wX2NoXzAwMDBEVE9XIiwiY2F0YWxvZ0lkIjoibmwtd2Fnb0NvbnRlbnRDYXRhbG9nIiwiY2F0YWxvZ1ZlcnNpb24iOiJPbmxpbmUifQ==","ignoreOnTransfer":false,"uid":"comp_ch_0000DTOW","quote":"Met de Ex i-modules kunnen we zeer flexibel op de eisen van de markten <br>reageren.","modifiedtime":"2025-12-08T13:07:12+0000","children":[],"onlyOneRestrictionMustApply":true,"lastLoad":1765199232689,"visible":true,"wagoColumnComponent":[],"imagePosition":"LEFT","availableLanguages":"AVAILABLE","passepartout":true,"restrictions":[],"searchable":true,"lead":"<p>Philipp Bruhin, hoofd elektrische afdeling</p>","typeCode":"WagoQuoteTeaserComponent","slots":["eyJpdGVtSWQiOiJjc19jaF8wMDAwQ1dJQSIsImNhdGFsb2dJZCI6Im5sLXdhZ29Db250ZW50Q2F0YWxvZyIsImNhdGFsb2dWZXJzaW9uIjoiT25saW5lIn0="],"itemtype":"WagoQuoteTeaserComponent","restricted":false,"name":"WagoQuoteTeaserComponent","synchronizationBlocked":false,"containers":[],"creationtime":"2022-06-10T09:50:09+0000","actions":[],"contentVersion":1,"parents":[]}

Propaanbutaan vraagt om redundante veiligheid

Het plaatsen en persen van het ventiel toont aan hoeveel kennis en ervaring nodig is om zich als marktleider te kunnen positioneren. Welke rol spelen de Ex i-modules van WAGO hierbij? Het antwoord op deze vraag heeft veel te maken met inzicht en een consequente realisatie van de behoeften van de klant. "Wie op een spuitbus drukt, verwacht dat het product altijd met dezelfde druk uit de spuitbus komt", weet Philipp Bruhin.

Dit is geen probleem als bepaalde gassen worden gebruikt. De lucht die we ademen is hiervoor slechts in beperkte mate geschikt, aangezien deze lucht aan druk verliest naarmate het volume toeneemt door het verbruik van het gevulde product. Bij propaanbutaan ligt dit echter anders. Bij dit explosieve mengsel is de druk in eerste instantie afhankelijk van de temperatuur en dus niet van het volume.