[{"term":"Budynek","id":0,"type":"QUICKLINKS"},{"term":"Biblioteki_BA","id":1,"type":"QUICKLINKS"},{"term":"221","id":2,"type":"QUICKLINKS"},{"term":"Noty aplikacyjne","id":3,"type":"QUICKLINKS"},{"term":"WAGO-I/O-PRO","id":4,"type":"QUICKLINKS"}]
{ "@context": "https://schema.org", "@type": "BreadcrumbList", "itemListElement": [ { "@type": "ListItem", "position": 1, "name": "Strona startowa", "item": "https://www.wago.com/pl" }, { "@type": "ListItem", "position": 2, "name": "Branże", "item": "https://www.wago.com/pl/branze" }, { "@type": "ListItem", "position": 3, "name": "Otwarta automatyzacja", "item": "https://www.wago.com/pl/automatyzacja" }, { "@type": "ListItem", "position": 4, "name": "Cyberbezpieczeństwo", "item": "https://www.wago.com/pl/automatyzacja/cyberbezpieczenstwo" }, { "@type": "ListItem", "position": 5, "name": "Wywiad", "item": "https://www.wago.com/pl/automatyzacja/cyberbezpieczenstwo/wywiad-cyberbezpieczenstwo-w-przemysle-okretowym" } ] } [{"url":"/branze","name":"Branże","linkClass":null,"categoryCode":null},{"url":"/automatyzacja","name":"Otwarta automatyzacja","linkClass":null,"categoryCode":null},{"url":"/automatyzacja/cyberbezpieczenstwo","name":"Cyberbezpieczeństwo","linkClass":null,"categoryCode":null},{"url":"/automatyzacja/cyberbezpieczenstwo/wywiad-cyberbezpieczenstwo-w-przemysle-okretowym","name":"Wywiad","linkClass":"active","categoryCode":null}]
Wywiad

Cyberbezpieczeństwo na pokładzie: „Jeśli mamy mówić o rewolucji w Przemyśle Morskim 4.0, musimy najpierw nadrobić zaległości“.

W filmie „Jutro nie umiera nigdy“ terroryści uprowadzają okręt wojenny manipulując sygnałem GPS. To, co w roku 1997, a więc w momencie premiery 18. części Jamesa Bonda, było jeszcze fantazją brytyjskich filmowców, po prawie 20 latach jest realnym zagrożeniem. W języku fachowym proceder ten nosi nazwę „GPS-Spoofing“. Naukowcy z Teksasu dowiedli, że jest to możliwe, uprowadzając w 2013 roku luksusowy jacht wart 80 milionów dolarów. Co zrobić z cyberbezpieczeństwem w przemyśle okrętowym? – zastanawiają się konstruktorzy okrętów, integratorzy systemów i przewoźnicy morscy, stając przed wyzwaniami rewolucji w Przemyśle Morskim 4.0. O tym, czy branża w ogóle jest na nią gotowa i co jest jeszcze do zrobienia, mówi profesor dr Karl-Heinz Niemann ze Szkoły Wyższej w Hanowerze.

Prof. dr inż. Karl-Heinz Niemann

Prof. dr inż. Karl-Heinz Niemann jest pracownikiem naukowym i dydaktycznym w katedrze elektrotechniki i informatyki Wyższej Szkoły w Hanowerze. Zajmuje się on informatyką procesową i automatyką i prowadzi wykłady na temat zintegrowanej automatyki, sieci przemysłowych, interfejsów procesowych i efektywności energetycznej. Obiektem jego badań jest cyberbezpieczeństwo instalacji przemysłowych, mając przede wszystkim na uwadze Przemysł 4.0. Jest on kierownikiem Fabryki Ekspertów Bezpieczeństwa IT-Sicherheit w Centrum kompetencji Mittelstand 4.0 w Dolnej Saksonii i Bremie. Działa on również w wielu kołach naukowych w ramach organizacji PNO i VDI.

digitalisierung_referenz_karl-heinz-niemann_x1_2000x1125.jpg

Prof. dr inż. Karl-Heinz Niemann