{ "@context": "https://schema.org", "@type": "BreadcrumbList", "itemListElement": [ { "@type": "ListItem", "position": 1, "name": "Strona startowa", "item": "https://www.wago.com/pl" }, { "@type": "ListItem", "position": 2, "name": "Branże", "item": "https://www.wago.com/pl/branze" }, { "@type": "ListItem", "position": 3, "name": "Transport szynowy", "item": "https://www.wago.com/pl/transport-szynowy" }, { "@type": "ListItem", "position": 4, "name": "Referencja", "item": "https://www.wago.com/pl/transport-szynowy/referencja-zweiweg" } ] }

ZWEIWEG International GmbH & Co. KG

26 sierpnia 2024

Automatyka i technika łączeniowa w pojazdach dwudrogowych

Pojazdy szynowo-drogowe firmy ZWEIWEG International pracują zarówno na drogach, jak i na torach, co wymaga wyjątkowo niezawodnej automatyki i techniki łączeniowej odpornej na wibracje, wstrząsy oraz ograniczoną przestrzeń montażową. Dlatego producent od lat stosuje bezśrubowe złączki i rozwiązania automatyki WAGO, które gwarantują trwałe, bezobsługowe połączenia w instalacjach przetwarzających od 100 do 200 sygnałów sterujących i bezpieczeństwa w każdym pojeździe

Każdy pojazd ZWEIWEG jest projektowany indywidualnie i wyposażany w dedykowane szafy sterownicze oraz instalacje elektryczne, odpowiadające m.in. za jazdę po torach, pracę osprzętu roboczego i spełnienie wymagań norm kolejowych. Złączki TOPJOB^®S z technologią CAGE CLAMP^® i Push-in umożliwiają szybkie oprzewodowanie przy bardzo wysokiej gęstości upakowania, eliminując ryzyko luzowania połączeń i konieczność okresowych kontroli – co ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa eksploatacji pojazdów dwudrogowych.

Technologie WAGO w pojazdach ZWEIWEG:

Złączki TOPJOB^®S – kompaktowe rozwiązania do szaf sterowniczych
CAGE CLAMP^® i Push-in – trwałe, bezobsługowe połączenia
Odporność na wibracje i wstrząsy – zgodność z IEC/EN 61373
Modułowa koncepcja – elastyczne dopasowanie do projektów

Pewność na każdej drodze

Tak brzmiał na przełomie tysiącleci slogan niemieckiego producenta samochodów. Od ponad sześciu dekad to hasło doskonale oddaje również codzienną działalność firmy ZWEIWEG. Przedsiębiorstwo, którego początki sięgają roku 1940, działa dziś pod nazwą ZWEIWEG International i jest członkiem Grupy ZAGRO. W głównej siedzibie w Leichlingen w Nadrenii około 75 pracowników zajmuje się wysoko wyspecjalizowaną produkcją pojazdów specjalnych. Każdego roku z ich linii produkcyjnej zjeżdża od 20 do 30 niezwykłych maszyn, które mogą poruszać się zarówno po drogach, jak i po torach. Wykorzystywane są m.in. do montażu sieci trakcyjnej, czyszczenia torów, spawania szyn, manewrowania czy jako pojazdy ratunkowe. Klienci z całego świata cenią zmodyfikowane pojazdy sieciowe ZWEIWEG. Podstawą są dostępne na rynku pojazdy – od pick-upów po 40-tonowe ciężarówki.

Każdy pojazd to unikat

W zależności od zadania, które pojazd szynowo-drogowy ma później wykonywać, konfigurowanie na różnych podwoziach trwa około dwunastu miesięcy. „Poza koparkami torowymi nie dostarczamy produktów standardowych” – mówi Dirk Löscher, kierownik działu konstrukcji, od blisko 35 lat związany z firmą ZWEIWEG International GmbH & Co. KG. "Istnieje niezliczona liczba parametrów, które musimy uwzględnić na etapie projektowania: profile tras z wymaganymi promieniami łuków i niezbędnym prześwitem, rozkład masy zapewniający bezpieczne poruszanie się po torach i drogach, a także zachowanie skrajni itd. Nasze pojazdy są w najwyższym stopniu zindywidualizowane". Oprócz modyfikacji mechanicznych, takich jak układ jezdny do torów, osprzęt roboczy, podnośniki czy zabudowy itp., zmieniana i rozbudowywana jest również cała instalacja elektryczna pojazdu bazowego. "Zaczyna się to już od oświetlenia: tory kolejowe i drogi wymagają odpowiedniego, przepisowego oświetlenia. Na czas jazdy po torach całkowicie dezaktywujemy oświetlenie drogowe – i odwrotnie” – wyjaśnia Löscher.

Modyfikowany jest dosłownie każdy przewód

Specjaliści z firmy ZWEIWEG montują własne skrzynki sterownicze nie tylko w kabinie kierowcy, lecz także na samym pojeździe. Profil zastosowania pojazdu decyduje o stopniu złożoności sterowania i wymaganych sygnałach. „W każdym z naszych przebudowanych pojazdów sterowniki przetwarzają od 100 do 200 sygnałów." Zakres obejmuje parametry monitorujące nacisk na osie torowe, sterowanie układem jezdnym, zezwolenia na przejazd, aż po komunikację z podnośnika roboczego do sterowania pojazdem” – wyjaśnia Löscher. Elektrycy z jego zespołu stają w każdym projekcie przed wieloma wyzwaniami. Szafy sterownicze i kanały kablowe są zawsze projektowane indywidualnie. Dostępna przestrzeń w szafach jest bardzo ograniczona, a rozmieszczenie łącznie 250–300 punktów zaciskowych na pojazd musi być precyzyjnie przygotowane. „Przy średnim czasie przebudowy wynoszącym rok można by sądzić, że nie mamy presji czasu” – tłumaczy Löscher. „Ale z jednej strony stale skracamy nasz czas realizacji, a z drugiej elektrycy są zawsze tymi, którzy pracują na końcu. Wyszukiwanie i korygowanie błędów w oprzewodowaniu jest czasochłonne i należy go unikać za wszelką cenę”.

{"container":false,"catalogVersion":"pl-wagoContentCatalog/Online","lastExportedVersion":1,"type":"Quote Component","dynamicVisibility":true,"cloneable":true,"uuid":"eyJpdGVtSWQiOiJjb21wXzAwMDA4MFAzIiwiY2F0YWxvZ0lkIjoicGwtd2Fnb0NvbnRlbnRDYXRhbG9nIiwiY2F0YWxvZ1ZlcnNpb24iOiJPbmxpbmUifQ==","ignoreOnTransfer":false,"uid":"comp_000080P3","quote":"„W każdym z naszych przebudowanych pojazdów sterowniki przetwarzają od 100 do 200 sygnałów.","modifiedtime":"2025-12-12T12:37:05+0000","children":[],"onlyOneRestrictionMustApply":true,"image":{"code":"MM-4540_Referenz_Zweiweg_4Y1Z1087_DxO_2000x1125.jpg","altText":"MM-4540_Referenz_Zweiweg_4Y1Z1087_DxO_2000x1125.jpg","imageFormats":[{"imageType":null,"format":"2000","url":"/medias/2000-MM-4540-Referenz-Zweiweg-4Y1Z1087-DxO-2000x1125.jpg?context=bWFzdGVyfGltYWdlc3wyNTg5NDl8aW1hZ2UvanBlZ3xhRGd6TDJobVlTOHhOREUzT0RZMk56UXlPVGt4T0M4eU1EQXdYMDFOTFRRMU5EQmZVbVZtWlhKbGJucGZXbmRsYVhkbFoxODBXVEZhTVRBNE4xOUVlRTlmTWpBd01IZ3hNVEkxTG1wd1p3fGMzMDI3Mzk4NTUwZGE1OWZmMzRkNGNlZDNiMjE1NTNjMWE1MzgzYjM2MGRiYTkwNTIyYTMzOWVjZTZiM2YxODY","altText":null,"galleryIndex":null,"width":null,"description":null,"mediaType":null,"code":null},{"imageType":null,"format":"1600","url":"/medias/1600-MM-4540-Referenz-Zweiweg-4Y1Z1087-DxO-2000x1125.jpg?context=bWFzdGVyfGltYWdlc3wxNjUyMzh8aW1hZ2UvanBlZ3xhRGN6TDJoaE9TOHhOREUzT0RZMk9EQXhPVGMwTWk4eE5qQXdYMDFOTFRRMU5EQmZVbVZtWlhKbGJucGZXbmRsYVhkbFoxODBXVEZhTVRBNE4xOUVlRTlmTWpBd01IZ3hNVEkxTG1wd1p3fDgxNmFmNWZhMWNhZGNlYjUzNTVhYWYxM2JiNDA3MjE5OTYyNGFiYjZlZjYwZjQzZTgzNjZmODYyMzhiMzc2NjM","altText":null,"galleryIndex":null,"width":null,"description":null,"mediaType":null,"code":null},{"imageType":null,"format":"1280","url":"/medias/1280-MM-4540-Referenz-Zweiweg-4Y1Z1087-DxO-2000x1125.jpg?context=bWFzdGVyfGltYWdlc3wxMTQ5MjJ8aW1hZ2UvanBlZ3xhRFUxTDJobVpTOHhOREUzT0RZMk56VTJNRGs1TUM4eE1qZ3dYMDFOTFRRMU5EQmZVbVZtWlhKbGJucGZXbmRsYVhkbFoxODBXVEZhTVRBNE4xOUVlRTlmTWpBd01IZ3hNVEkxTG1wd1p3fGZhNjNhMGJmZThhNGY1YWI2M2VmODkzOGYxYjFjNjY4MjM1ODg4ZjhlNjc0NTA1YzBhYTA2NzU3MzQ4MjQ5ZTc","altText":null,"galleryIndex":null,"width":null,"description":null,"mediaType":null,"code":null},{"imageType":null,"format":"1024","url":"/medias/1024-MM-4540-Referenz-Zweiweg-4Y1Z1087-DxO-2000x1125.jpg?context=bWFzdGVyfGltYWdlc3w4MDQ3OXxpbWFnZS9qcGVnfGFHRmpMMmhtWlM4eE5ERTNPRFkyTnpZeU5qVXlOaTh4TURJMFgwMU5MVFExTkRCZlVtVm1aWEpsYm5wZlduZGxhWGRsWjE4MFdURmFNVEE0TjE5RWVFOWZNakF3TUhneE1USTFMbXB3Wnd8Yjc4ZGEzZjc5Mjk4MDljYTllMjAxOWYxMDJmZDIwNjk2NmY3YjI0ODhlYmM1MTUxYzJhMzg2NmNjOGQwYTRjOA","altText":null,"galleryIndex":null,"width":null,"description":null,"mediaType":null,"code":null},{"imageType":null,"format":"768","url":"/medias/768-MM-4540-Referenz-Zweiweg-4Y1Z1087-DxO-2000x1125.jpg?context=bWFzdGVyfGltYWdlc3w1MDU5M3xpbWFnZS9qcGVnfGFHVmhMMmhtWkM4eE5ERTNPRFkyTnpZNU1qQTJNaTgzTmpoZlRVMHRORFUwTUY5U1pXWmxjbVZ1ZWw5YWQyVnBkMlZuWHpSWk1Wb3hNRGczWDBSNFQxOHlNREF3ZURFeE1qVXVhbkJufDU3MTY5YmFiNjZmODI3YmJlNjk5YjU1MGJlMmVlZTNjMTcyNzA0N2NjZGU3Y2RkMDNjZWRjMzM2ZjY1YTc3NTM","altText":null,"galleryIndex":null,"width":null,"description":null,"mediaType":null,"code":null},{"imageType":null,"format":"480","url":"/medias/480-MM-4540-Referenz-Zweiweg-4Y1Z1087-DxO-2000x1125.jpg?context=bWFzdGVyfGltYWdlc3wyMzc0OHxpbWFnZS9qcGVnfGFHVmpMMmhtWVM4eE5ERTNPRFkyTnpjMU56VTVPQzgwT0RCZlRVMHRORFUwTUY5U1pXWmxjbVZ1ZWw5YWQyVnBkMlZuWHpSWk1Wb3hNRGczWDBSNFQxOHlNREF3ZURFeE1qVXVhbkJufGUyNmNkMGU4ZWQyMDAwNmRhNzIzOGEwY2VmMzljN2EzYWQ1ZjUzZjU5NGI0NGI2MjFmZDExNGZkM2NmN2JmNDU","altText":null,"galleryIndex":null,"width":null,"description":null,"mediaType":null,"code":null},{"imageType":null,"format":"200","url":"/medias/200-MM-4540-Referenz-Zweiweg-4Y1Z1087-DxO-2000x1125.jpg?context=bWFzdGVyfGltYWdlc3wxNTk2fGltYWdlL2pwZWd8YURGakwyaG1OQzh4TkRFM09EWTJOemsxTkRJd05pOHlNREJmVFUwdE5EVTBNRjlTWldabGNtVnVlbDlhZDJWcGQyVm5YelJaTVZveE1EZzNYMFI0VDE4eU1EQXdlREV4TWpVdWFuQm58ZDUwNGNjNzBkMDFlMDdkOTgxZDMwZGQzNTdhMWQ4MDc3NzQ5YjIxYjIwNmVmYzk3ZWMwNDZhMWJhMjlmZmMwNw","altText":null,"galleryIndex":null,"width":null,"description":null,"mediaType":null,"code":null}],"description":"MM-4540_Referenz_Zweiweg_4Y1Z1087_DxO_2000x1125.jpg"},"lastLoad":1765535520088,"visible":true,"wagoColumnComponent":[],"imagePosition":"LEFT","availableLanguages":"AVAILABLE","passepartout":true,"restrictions":[],"searchable":true,"lead":"<p>Dirk Löscher, ZWEIWEG International GmbH & Co.KG</p>","typeCode":"WagoQuoteTeaserComponent","slots":["eyJpdGVtSWQiOiJjc18wMDAwN0kzUSIsImNhdGFsb2dJZCI6InBsLXdhZ29Db250ZW50Q2F0YWxvZyIsImNhdGFsb2dWZXJzaW9uIjoiT25saW5lIn0="],"itemtype":"WagoQuoteTeaserComponent","restricted":false,"name":"Zitat 2","synchronizationBlocked":true,"containers":[],"creationtime":"2025-12-12T12:37:05+0000","actions":[],"contentVersion":1,"parents":[]}

Niezawodność i bezpieczeństwo w każdym detalu

Pomimo pełnej indywidualizacji, specjaliści pracują w oparciu o koncepcje modułowe – na przykład istnieją standardowe układy zacisków dla podnośnika roboczego czy układu jezdnego na torach. W zakresie niezbędnej techniki łączeniowej ZWEIWEG od dziesięcioleci stawia na bezśrubowe zaciski WAGO. „Bezpieczeństwo jest dla nas priorytetem” – podkreśla Löscher. „Wszystkie przewody muszą być zawsze zamocowane absolutnie pewnie. Gdybyśmy używali do tego zacisków śrubowych, musielibyśmy dodatkowo dokręcać także niewykorzystane miejsca. Od lat 90. stosujemy wyłącznie bezśrubowe zaciski WAGO – to było prawdziwe objawienie”. Kierownik działu konstrukcyjnego dostrzega zalety nie tylko w oszczędności czasu – odpada zarówno zaciskanie tulejek, jak i dokręcanie – ale także w całkowicie bezpiecznym połączeniu. Technika zacisku CAGE CLAMP® zapewnia bezpieczne podłączanie przewodów oraz ich łączenie z innymi urządzeniami. Dzięki technice Push-in przewody jednodrutowe pozbawione izolacji, które występują często w układach firmy ZWEIWEG, można podłączać przez wetknięcie. Odporna na wstrząsy i zgodna z normą IEC/EN 61373 technika połączeń jest niezbędna w zastosowaniach kolejowych. "Niezależnie od tego, czy chcemy rozprowadzać sygnały, czy też łączyć pojedyncze przewody lub je mostkować, WAGO ma dla nas odpowiednie produkty, i to bez uciążliwego, czasochłonnego dokręcania” – cieszy się Löscher, wskazując na kolejny atut: "2-piętrowe, przelotowe i listwowe złączki TOPJOB®S zajmują bardzo mało miejsca. Dzięki nim możemy osiągnąć wysoką gęstość upakowania, która na naszych pojazdach jest absolutnie konieczna”.

Ciągłe doskonalenie

Aby pozostać w czołówce producentów pojazdów szynowo-drogowych, ZWEIWEG stawia na najnowocześniejsze technologie produkcji, wysoko wykwalifikowanych pracowników i stałą optymalizację procesów. Nawet innowacje w drobnych detalach mają tu ogromne znaczenie. Dlatego producent pojazdów specjalnych z entuzjazmem przyjął rozwój złączek listwowych TOPJOB® S: „Złączki z przyciskiem lub dźwignią? To dla nas jeszcze szybsze i bezpieczniejsze oprzewodowanie! Zwłaszcza w trudno dostępnych miejscach, praca bez użycia narzędzi jest prawdziwym postępem" – podkreśla Löscher, praktyk z wieloletnim doświadczeniem. „Doceniamy takie innowacje, które ułatwiają nam pracę. Znacznie ważniejsza jest jednak doskonała jakość styków dostarczanych przez WAGO, połączona z niezwykłą trwałością. Nie znam ani jednego przypadku, w którym którykolwiek z naszych pojazdów uległ awarii z powodu niesprawnych zacisków”. Niezawodność i bezobsługowość to dla firmy ZWEIWEG istotna przewaga konkurencyjna.

Autor: Lena Kalmer, specjalista ds. komunikacji, WAGO

Obsługa skrojona na miarę

Klucz do większej wydajności –
złączki listwowe TOPJOB^® S

Szeroki wybór uniwersalnych złączek listwowych do różnego typu aplikacji przemysłowych oraz nowoczesnej automatyki budynkowej zapewnia znacznie więcej, niż tylko bezpieczne połączenie elektryczne.

Złączki listwowe z dźwignią, przyciskiem i otworem montażowym

Listwowe złączki przelotowe WAGO dostępne są w trzech różnych wersjach: z dźwignią, przyciskiem i otworem montażowym – dla każdej aplikacji odpowiednia złączka.

Osoba kontaktowa w WAGO