[{"term":"Clădiri","id":0,"type":"QUICKLINKS"},{"term":"221","id":1,"type":"QUICKLINKS"},{"term":"Biblioteci_BA","id":2,"type":"QUICKLINKS"},{"term":"Note privind aplicaţia","id":3,"type":"QUICKLINKS"},{"term":"WAGO-I/O-PRO","id":4,"type":"QUICKLINKS"}]

{ "@context": "https://schema.org", "@type": "BreadcrumbList", "itemListElement": [ { "@type": "ListItem", "position": 1, "name": "Pagina de start", "item": "https://www.wago.com/ro" }, { "@type": "ListItem", "position": 2, "name": "Interviu", "item": "https://www.wago.com/ro/interviu-reţea-conexiune-transporturi-navale" } ] }

Interviu

„Facem prea puţin cu datele pe care le colectăm!”

Interviu cu Andrea Grün, inginer şef senior pentru sisteme electrice şi automatizare la DNV GL

Ce s-ar întâmpla dacă ar exista o posibilitate de acces în profunzime la nivelul sălii motoarelor, chiar şi de la distanţă? Din cauza acestui scenariu au apărut provocări complet noi pentru aprobări şi certificarea componentelor şi sistemelor pentru agenţiile internaţionale de clasificare. Agenţiile precum agenţia norvegiano-germană DNV GL, trebuie să ia în calcul în certificările lor securitatea cibernetică pentru siguranţa funcţională la bordul navelor. După cum explică Andrea Grün, inginer şef senior pentru sisteme electrice şi automatizare la DNV GL în Hamburg, accesul de la distanţă constituie cauza principală de îngrijorare.

În ingineria mecanică, conexiunile de la distanţă pentru întreţinere de la distanţă, optimizarea sistemelor şi simplificarea întreţinerii nu pot fi pur şi simplu neglijate. Din punctul de vedere al unei agenţii de clasificare, ce consideraţi a fi important în conexiunile de reţea între o navă şi uscat?

Grün: Producătorii de sisteme vor să îşi doteze sistemele cu acces de la distanţă deoarece acesta facilitează întreţinerea şi depanarea. Am stabilit directive corespunzătoare pentru astfel de sarcini. Am luat în calcul, de exemplu, că nu trebuie să se efectueze actualizări în timpul deplasării unei nave. Nu suntem poliţia; cu toate acestea, interzicem accesul de pe uscat la sisteme când nava se află pe mare.

De ce? În automatizare fabricilor, optimizarea are loc în cursul producţiei.

Grün: Pur şi simplu nu putem accepta riscul. Mai exact, riscul de setare a sistemelor în stări nedefinite din cauza transmiterii incorecte sau incomplete a datelor. Imaginaţi-vă că acest fenomen apare în largul mării. Nu există tehnicieni de service care să poată ajunge la dvs. Aceste tipuri de activităţi trebuie desfăşurate în porturi şi nu pe rutele navale. Prin urmare, am stabilit şi că sistemele trebuie să fie capabile să revină la starea iniţială a software-ului după o actualizare. Reglementarea accesului de la distanţă asigură astfel siguranţă funcţională din punctul nostru de vedere şi dirijarea acestor iniţiative este motivul esenţial al existenţei agenţiilor de clasificare precum DNV GL.

Cum ar arăta acest tip de acces de la distanţă, care se conformează reglementărilor, la bordul unei nave?

Grün: După cum am menţionat, conexiunile sunt permise doar în porturi. Imediat după finalizarea lucrărilor, echipajul trebuie să verifice că totul este în regulă şi să preia controlul asupra navei, cu alte cuvinte, să întrerupă conexiunea. Există proceduri de predare şi recepţie controlate clar.

{"container":false,"catalogVersion":"ro-wagoContentCatalog/Online","paragraph":"<p>Andrea Grün, DNV GL</p>","type":"Quote Component","dynamicVisibility":true,"cloneable":true,"uuid":"eyJpdGVtSWQiOiJjb21wXzAwMDAxSlFZIiwiY2F0YWxvZ0lkIjoicm8td2Fnb0NvbnRlbnRDYXRhbG9nIiwiY2F0YWxvZ1ZlcnNpb24iOiJPbmxpbmUifQ==","ignoreOnTransfer":false,"uid":"comp_00001JQY","quote":"<p class=\"MsoNormal\"><o:p></o:p>Se referă la control sau, mai precis, la pierderea controlului, indiferent cu se priveşte chestiunea.<p class=\"MsoNormal\"><o:p></o:p>","modifiedtime":"2026-01-02T04:50:03+0000","children":[],"onlyOneRestrictionMustApply":true,"lastLoad":1767329403755,"visible":true,"wagoColumnComponent":[],"imagePosition":"LEFT","availableLanguages":"AVAILABLE","passepartout":true,"restrictions":[],"searchable":false,"typeCode":"WagoQuoteTeaserComponent","slots":["eyJpdGVtSWQiOiJjc18wMDAwMURFMCIsImNhdGFsb2dJZCI6InJvLXdhZ29Db250ZW50Q2F0YWxvZyIsImNhdGFsb2dWZXJzaW9uIjoiT25saW5lIn0="],"itemtype":"WagoQuoteTeaserComponent","restricted":false,"name":"Zitat 1","synchronizationBlocked":true,"containers":[],"creationtime":"2020-07-28T12:17:06+0000","actions":[],"parents":[]}

Cum se descurcă echipajul cu acest tip de acces de la distanţă?

Grün: Sincer, majoritatea echipajelor nu sunt cu adevărat mulţumite de această tehnologie dar, la drept vorbind, nu au fost mulţumite nici de introducerea înregistratoarelor de date pentru nave, înregistratoarele de date privind cursa (VDR).

De ce se teme echipajul?

Grün: Se referă la control sau, mai precis, la pierderea controlului, indiferent cum se priveşte chestiunea. Există companii de transporturi navale care doresc acces de la distanţă pentru a menţine controlul prin reţea în timpul deplasării navei. Una este citirea datelor şi cu totul alta acţionarea comenzilor.