{ "@context": "https://schema.org", "@type": "BreadcrumbList", "itemListElement": [ { "@type": "ListItem", "position": 1, "name": "Hemsida", "item": "https://www.wago.com/se" }, { "@type": "ListItem", "position": 2, "name": "Customer Application", "item": "https://www.wago.com/se/referenz-condition-based-monitoring-rolling-stock" } ] }

Kundapplikation

Tillståndsbaserad övervakning av rullande materiel

"Tillståndsbaserad övervakning" lovar att göra underhållet av järnvägsfordon mer effektivt, både när det gäller tid och kostnader. Westfälische Lokomotiv-Fabrik Reuschling GmbH & Co. KG visar hur järnvägsoperatörer kan genomföra tillståndsövervakning för sin rullande materiel.

Hur lok drivs avgör hur snabbt komponenter slits eller driftsmaterial åldras. Därför är det meningsfullt att kontinuerligt övervaka järnvägsfordon. Denna process kallas "villkorsbaserad övervakning". "Om vi vet vilka belastningarna är kan vi underhålla fordonen dynamiskt. Men för att göra det behöver vi data" förklarar Udo Pinders, VD för Reuschling. Westfälische Lokomotiv-Fabrik är välkänd över hela Europa som en pålitlig expertpartner för underhåll och modernisering av alla typer av järnvägsfordon.

För effektivt service och villkorsbaserat underhåll förlitar sig detta företag, från Hattingen i Nordrhein-Westfalen, på ett modulärt system med en molnanslutning. I processen bildar automationsteknik från WAGO gränssnittet till ett webbaserat system för vagnparkshantering - J.I.M. Portal, som står för "jobbbaserad intelligent övervakning". Vad det betyder är: Istället för att bara uppmärksamma driftstimmar gör tillståndsbaserad övervakning det möjligt att ersätta slitdelar och driftsmaterial endast när det verkligen behövs.

Villkorsbaserad övervakning - så här hjälper WAGO dig:

Ett modulärt system med molnanslutning: WAGO bildar det kraftfulla gränssnittet till den webbaserade J.I.M.-portalen.
200 uppmätta värden per sekund: Eftersom bearbetning med CODESYS inte längre var möjligt gjordes XTR Controller-programmeringen på grundval av Linux^®.
Tryck, temperatur, acceleration: Tillståndsbaserad övervakning gör det möjligt att dra slutsatser om körbeteendet hos till exempel en lokförare.

{"container":false,"catalogVersion":"se-wagoContentCatalog/Online","paragraph":"Udo Pinders, CEO of Westfälische Lokomotiv-Fabrik Reuschling GmbH&Co.KG in Hattingen. Detta företag är välkänt över hela Europa som en pålitlig expertpartner för underhåll och modernisering av alla typer av järnvägsfordon.","lastExportedVersion":1,"type":"Quote Component","dynamicVisibility":true,"cloneable":true,"uuid":"eyJpdGVtSWQiOiJjb21wXzAwMDA4VTNGIiwiY2F0YWxvZ0lkIjoic2Utd2Fnb0NvbnRlbnRDYXRhbG9nIiwiY2F0YWxvZ1ZlcnNpb24iOiJPbmxpbmUifQ==","ignoreOnTransfer":false,"uid":"comp_00008U3F","quote":"Om vi vet vilka belastningarna är kan vi underhålla fordonen dynamiskt. Men för att göra det behöver vi data.","modifiedtime":"2025-12-10T12:53:08+0000","children":[],"onlyOneRestrictionMustApply":true,"lastLoad":1765371188183,"visible":true,"wagoColumnComponent":[],"imagePosition":"LEFT","availableLanguages":"AVAILABLE","passepartout":true,"restrictions":[],"searchable":true,"typeCode":"WagoQuoteTeaserComponent","slots":["eyJpdGVtSWQiOiJjc18wMDAwODk1OSIsImNhdGFsb2dJZCI6InNlLXdhZ29Db250ZW50Q2F0YWxvZyIsImNhdGFsb2dWZXJzaW9uIjoiT25saW5lIn0="],"itemtype":"WagoQuoteTeaserComponent","restricted":false,"name":"Zitat Pinders 1","synchronizationBlocked":true,"containers":[],"creationtime":"2025-09-04T07:15:56+0000","actions":[],"contentVersion":1,"parents":[]}

Hur tillståndsbaserad övervakning av rullande materiel fungerar

För tillståndsbaserad övervakning kommer Reuschling först åt data som genereras i lokomotivets befintliga säkerhetscontroller via Modbus TCP och använder WAGO XTR-typ controller för att spela in den. "Det är dock inte tillräckligt för förslitningsdetektering", säger Udo Pinders. Ytterligare sensorer är nödvändiga, återanvändning ansluter dessa direkt till WAGO-systemet, som är godkänt för järnvägsapplikationer. XTR Controllers i I/O System 750 är speciellt konstruerade för ogynnsamma miljöförhållanden. En störningsresistent XTR I/O-lösning är lika robust i förhållande till extrema temperaturförändringar, vibrationer eller stötar. Det är just dessa förhållanden som kännetecknar driften av ett lok under godstransport och shuntning. Därför uppfyller systemet kraven från det organ som ansvarar för underhåll inom europeisk järnvägstransport, enheten som ansvarar för underhåll (ECM).

Tillståndsbaserad övervakning ger ett digitalt fingeravtryck

För tillståndsbaserad övervakning är tryck, temperatur och acceleration de primära typerna av sensorer som Återaktivering integreras i maskinerna för att modernisera gamla switchmotorer. Till exempel, med kunskap om tidsförloppet för både negativ och positiv acceleration, "kan vi härleda körbeteendet hos lokingenjören" säger Michael Lingen, VD för Ikado GmbH, ett företag från Aachen. Hans IT-systemföretag programmerade WAGO Controller XTR på grundval av Linux^® och fick också i uppdrag att designa och implementera J.I.M.-portalen i samarbete med Reuschling. "När vi kontinuerligt registrerar de körparametrar som är viktiga för oss får vi ett digitalt fingeravtryck i analysen." Detta avslöjar körförhållanden, ger insikter om hur försiktigt eller grovt växlingar utförs och möjliggör tillsammans prognoser om när nästa tjänst ska utföras.

{"container":false,"catalogVersion":"se-wagoContentCatalog/Online","paragraph":"Michael Lingen är VD för Ikado GmbH, ett företag från Aachen. Hans IT-systemföretag programmerade WAGO Controller XTR baserat på Linux® och designade och implementerade även J.I.M.-portalen.","lastExportedVersion":1,"type":"Quote Component","dynamicVisibility":true,"cloneable":true,"uuid":"eyJpdGVtSWQiOiJjb21wXzAwMDA4VTNHIiwiY2F0YWxvZ0lkIjoic2Utd2Fnb0NvbnRlbnRDYXRhbG9nIiwiY2F0YWxvZ1ZlcnNpb24iOiJPbmxpbmUifQ==","ignoreOnTransfer":false,"uid":"comp_00008U3G","quote":"Modulariteten i WAGO I/O-systemet gör det möjligt att hantera nya uppgifter på ett ECM-kompatibelt sätt.","modifiedtime":"2025-12-10T12:53:08+0000","children":[],"onlyOneRestrictionMustApply":true,"image":{"code":"MM-14642_reference_Reuschling_FXT22012_2000x1500","altText":null,"imageFormats":[{"imageType":null,"format":"2000","url":"/medias/MM-14642-reference-Reuschling-FXT22012-2000x1500-2000?context=bWFzdGVyfGltYWdlc3wzMTEzMjl8aW1hZ2UvanBlZ3xhR1k0TDJnMk5TOHhNakUyTkRVeE16VTVOVFF5TWk5TlRTMHhORFkwTWw5eVpXWmxjbVZ1WTJWZlVtVjFjMk5vYkdsdVoxOUdXRlF5TWpBeE1sOHlNREF3ZURFMU1EQmZNakF3TUF8YmM0MzFjYTAyN2RlZmQ4YzU2MTczMWMwODAzZTVmNDVmOGY0Y2ZjY2U3NjE0MWY4YzFmZTRjOGYzNGJkZGEwNw","altText":null,"galleryIndex":null,"width":null,"description":null,"mediaType":null,"code":null},{"imageType":null,"format":"1600","url":"/medias/MM-14642-reference-Reuschling-FXT22012-2000x1500.jpg?context=bWFzdGVyfGltYWdlc3wzMDk3OTB8aW1hZ2UvanBlZ3xhVzFoWjJWekwyaGlaQzlvTXpZdk1UQTBNamswTkRZNE1UVTNOelF1YW5Cbnw4MjEzMTM2NmE3NGE3NDU1ZTE1MzAzMzllYmRhZDY4MjA1NTNiMGYxOTViYTA4OGU1N2U0ZWMzMDc0ZjY1ZTA0","altText":null,"galleryIndex":null,"width":null,"description":null,"mediaType":null,"code":null},{"imageType":null,"format":"1280","url":"/medias/MM-14642-reference-Reuschling-FXT22012-2000x1500-1280?context=bWFzdGVyfGltYWdlc3wxMzM5Mjh8aW1hZ2UvanBlZ3xhR1U1TDJnMVppOHhNakUyTkRVeE16Y3lOalE1TkM5TlRTMHhORFkwTWw5eVpXWmxjbVZ1WTJWZlVtVjFjMk5vYkdsdVoxOUdXRlF5TWpBeE1sOHlNREF3ZURFMU1EQmZNVEk0TUF8MzM0Zjg0ZTQ3YTkwMjdlZmFlNDcxM2Y5YWYxNzA3Zjc2NDc4Y2RhYjllYWVlZTgzZjRmNTljYTFmODEzMzM2MQ","altText":null,"galleryIndex":null,"width":null,"description":null,"mediaType":null,"code":null},{"imageType":null,"format":"1024","url":"/medias/MM-14642-reference-Reuschling-FXT22012-2000x1500-1024?context=bWFzdGVyfGltYWdlc3w4NzUxMnxpbWFnZS9qcGVnfGFESTRMMmcxWmk4eE1qRTJORFV4TXpjNU1qQXpNQzlOVFMweE5EWTBNbDl5WldabGNtVnVZMlZmVW1WMWMyTm9iR2x1WjE5R1dGUXlNakF4TWw4eU1EQXdlREUxTURCZk1UQXlOQXwzN2ZiNjFjNDY4ZjgzNmI2ODc1YWY3NGRhYmIzMDMxMzc1YTY0YjliZjZkYmZkZWZiMGRkMDZjNGUzYmYxNmM1","altText":null,"galleryIndex":null,"width":null,"description":null,"mediaType":null,"code":null},{"imageType":null,"format":"768","url":"/medias/MM-14642-reference-Reuschling-FXT22012-2000x1500-768?context=bWFzdGVyfGltYWdlc3w1MjI5NHxpbWFnZS9qcGVnfGFESmhMMmcxWXk4eE1qRTJORFV4TXpnMU56VTJOaTlOVFMweE5EWTBNbDl5WldabGNtVnVZMlZmVW1WMWMyTm9iR2x1WjE5R1dGUXlNakF4TWw4eU1EQXdlREUxTURCZk56WTR8MzIxNWM0ZWE3NTM0MzhmYTczYzg4NTExZjE0MjA3MzhkMGVmYmIyM2NhOWE3OTdmZDlkODZmNzAxOWZkMjBiOA","altText":null,"galleryIndex":null,"width":null,"description":null,"mediaType":null,"code":null},{"imageType":null,"format":"480","url":"/medias/MM-14642-reference-Reuschling-FXT22012-2000x1500-480?context=bWFzdGVyfGltYWdlc3wyNDMwNnxpbWFnZS9qcGVnfGFERTVMMmcxT1M4eE1qRTJORFV4TXpreU16RXdNaTlOVFMweE5EWTBNbDl5WldabGNtVnVZMlZmVW1WMWMyTm9iR2x1WjE5R1dGUXlNakF4TWw4eU1EQXdlREUxTURCZk5EZ3d8MWJmZTAzZWMzYzY5NjY1NTVhNTdkMTg4MWYwMDVkMzg4ZmMzYjRkNWUzZTkyMWNkNjM3OTU4OGQ2NmUyN2QzNQ","altText":null,"galleryIndex":null,"width":null,"description":null,"mediaType":null,"code":null},{"imageType":null,"format":"200","url":"/medias/MM-14642-reference-Reuschling-FXT22012-2000x1500-200?context=bWFzdGVyfGltYWdlc3wxNzgwfGltYWdlL2pwZWd8YUdJd0wyZ3dZUzh4TWpFMk5EVXhOREV4T1RjeE1DOU5UUzB4TkRZME1sOXlaV1psY21WdVkyVmZVbVYxYzJOb2JHbHVaMTlHV0ZReU1qQXhNbDh5TURBd2VERTFNREJmTWpBd3w3ZDFiOTljODQyMTdhYTY0ODdkNGRhNTVhNzY0MWFhMTdmMDU1NjYxMThkNzE0NjA0ZWEwYzQyMjMxOTBjM2Rh","altText":null,"galleryIndex":null,"width":null,"description":null,"mediaType":null,"code":null}],"description":null},"lastLoad":1765371188763,"visible":true,"wagoColumnComponent":[],"imagePosition":"LEFT","availableLanguages":"AVAILABLE","passepartout":true,"restrictions":[],"searchable":true,"typeCode":"WagoQuoteTeaserComponent","slots":["eyJpdGVtSWQiOiJjc18wMDAwODk1OSIsImNhdGFsb2dJZCI6InNlLXdhZ29Db250ZW50Q2F0YWxvZyIsImNhdGFsb2dWZXJzaW9uIjoiT25saW5lIn0="],"itemtype":"WagoQuoteTeaserComponent","restricted":false,"name":"Zitat Lingen 1","synchronizationBlocked":true,"containers":[],"creationtime":"2025-09-04T07:15:56+0000","actions":[],"contentVersion":1,"parents":[]}

Villkorsbaserad övervakning - en kontinuerlig översikt av verksamheten

Kontinuerlig tillståndsövervakning ger järnvägsoperatörer ett ECM-kompatibelt verktyg för att optimera sin järnvägslogistik på ett händelsestyrt sätt. Om ett lok till exempel kontinuerligt överbelastas av ett alltför stort antal tunga bilar uppstår oundvikligen mekaniska skador över lång sikt på grund av alltför kraftig negativ acceleration under tryck. I detta avseende ger analysen därför värdefulla indikatorer - utan vilka överbelastningsbeteendet inte ens kunde detekteras - och detta möjliggör rätt svar. I en annan situation kan larmet för en accelerationssensor, som sänds till en kontrollcentral omedelbart via mobilkommunikation, tyda på en olycka.

Tillståndsbaserad övervakning och järnvägsstandarder

"Vi behöver en drifts- och körstrategi. Detta i sin tur kräver data med motsvarande intelligens" säger Udo Pinders sammanfattningsvis. Bakom allt detta ligger den säkra järnvägsförvaltning som krävs enligt nationella och europeiska standarder. Säkerhetsstandarden innebär tidsintervall för till exempel teknisk övervakning. Med de extra sensorerna ombord omvandlar återanvändning övervakning på önskade datum till en kontinuerlig process. "Vi placerar en temperatursensor på ett lager och observerar en trend: Om det blir varmt, så för mig är det en teknisk indikation på att lagret behöver bytas ut", förklarar verkställande direktören. Mätningar, registreringar och dokumentation av fordonsdata gör underhållet flexibelt, utan att förlora det nödvändiga säkerhetsbeviset ur sikte.

Tillståndsbaserad övervakning kräver hög datorkraft

Återanvändning använder XTR-systemet från WAGO - parallellt med lokets säkerhetscontroller - för att samla in signalerna och för förbehandling med motsvarande algoritmer. Enligt IT-experten Michael Lingen kräver tillståndsbaserad övervakning i järnvägsfordon hög datorkraft. Även bara accelerationssensorerna som används ger totalt 600 interna mätningar per sekund på alla tre axlarna. "Från dessa läser vi in 200 uppmätta värden per sekund", förklarar Michael Lingen. Bearbetning med CODESYS, som är utbrett inom automation, är inte längre möjligt - så hans IT-systemföretag kör WAGO XTR controller med Linux^®. Datapaketet som buntas och förbearbetas av I/O-systemet överförs via LTE - försedd med exakta tidsstämplar och GPS-koordinater. Detta gör att detekterade händelsefrekvenser också kan associeras med platser. Inte bara järnvägsunderhållet, utan även leasingverksamheten, drar nytta av detta navigeringsstöd. Bakgrunden: Tillfälligt hyrda lok kan lättare placeras när de befinner sig i lokalerna på stora distributionscentraler och ställverk.

{"container":false,"catalogVersion":"se-wagoContentCatalog/Online","lastExportedVersion":1,"type":"Quote Component","dynamicVisibility":true,"cloneable":true,"uuid":"eyJpdGVtSWQiOiJjb21wXzAwMDA4VTNJIiwiY2F0YWxvZ0lkIjoic2Utd2Fnb0NvbnRlbnRDYXRhbG9nIiwiY2F0YWxvZ1ZlcnNpb24iOiJPbmxpbmUifQ==","ignoreOnTransfer":false,"uid":"comp_00008U3I","quote":"Vi behöver en drifts- och körstrategi. Detta kräver data med motsvarande intelligens.","modifiedtime":"2025-12-10T12:53:09+0000","children":[],"onlyOneRestrictionMustApply":true,"lastLoad":1765371189464,"visible":true,"wagoColumnComponent":[],"imagePosition":"LEFT","availableLanguages":"AVAILABLE","passepartout":true,"restrictions":[],"searchable":true,"lead":"Udo Pinders, teknisk direktör och auktoriserad representant för Westfälische Lokomotiv-Fabrik Reuschling","typeCode":"WagoQuoteTeaserComponent","slots":["eyJpdGVtSWQiOiJjc18wMDAwODk1OSIsImNhdGFsb2dJZCI6InNlLXdhZ29Db250ZW50Q2F0YWxvZyIsImNhdGFsb2dWZXJzaW9uIjoiT25saW5lIn0="],"itemtype":"WagoQuoteTeaserComponent","restricted":false,"name":"Zitat Pinders 2","synchronizationBlocked":true,"containers":[],"creationtime":"2025-09-04T07:15:55+0000","actions":[],"contentVersion":1,"parents":[]}

Tillståndsbaserad övervakning är bara början

Udo Pinders och Michael Lingen är överens: I processen med digitalisering är dataanalys och J.I.M.-portalen, med sin nuvarande omfattning av tillståndsbaserad övervakningsfunktionalitet, bara den första i en serie av möjliga applikationer. Det är också möjligt att uppnå större effektivitet och operativ tillgänglighet inom järnvägslogistik genom att använda molnet för att förse lokförare med värdefulla verktyg för drift och för att eliminera mindre fel på egen hand. J.I.M.-portalen gör det redan möjligt att överföra visualiseringen av lokdriften till molnet med minimal fördröjning.