Системи за автоматизация на корабни скелета преди конкуренцията
Meyer Werft [Meyer корабостроителна компания] е начертал курс за модулна автоматизация, за да отговори ефективно на увеличения натиск на времето и разходите в корабостроенето. Компанията със седалище в Папенбург е сред шампионите на „<a href="http://pageid:page_00001BW7"> Модул тип пакет а„(MTP), разработен от WAGO. Използването на MTP значително повишава ефективността на проекта, особено при въвеждане в експлоатация на кораб. Като се има предвид, че срокът за въвеждане в експлоатация е около три месеца, корабостроителите от Майер са доста заинтересовани от използването на системни модули, които са тествани преди това и могат лесно да бъдат интегрирани в автоматизацията на кораба.
Повишените нива на технология водят до повече комфорт, забавление, ефективност и безопасност. В момента модерен круизен кораб генерира около 120 000 сигнални точки - и броят им се увеличава. „Корабът е град за сам по себе си - и става технически все по-сложен“, подчертава Райнер Жиер, инженер по развитие в отдела за иновации в Майер Верфт. Корабостроителницата в Папенбург е първото пристанище на международните строители на круизни кораби - и Жиер се стреми да го запази по този начин. Той работи в корабостроителницата в Майер почти 30 години и ръководи както технически отдел, така и цяло подразделение. Гиер използва опита си с по-изискващи проекти, за да се информира за настоящата си позиция. Неговите отговорности включват подобряване на процесите и въвеждане на нови технологии. Един пример за това е новата стратегия в автоматизацията. „Сега разглеждам точно онези неща, които създадоха проблеми в проектите през последните 20 години.“
