Влакът SBB

Още преди да пристигнат първите пътници, светлините на много швейцарски гари светват. Това се случва и на локации, където няма персонал на място. В допълнение към осветлението има и други системи, които SBB трябва да контролира и следи, например асансьори, ескалатори, часовници, брави на вратите, системи за строителни технологии и помпи. Преди това около 23 различни системи за управление, разпръснати из Швейцария, изпълняваха тези задачи. През 2005 г. SBB започна проект за подмяна на тези различни системи с една нова. „Искахме да намалим сложността и по този начин да направим разходите по-прозрачни“, обяснява Милун Божович, продуктов мениджър за изграждане и управление на технологии в SBB. В края на 2012 г. те бяха готови: Системата за контрол и съобщения за грешки (накратко LSS-CH) в SBB заработи в цялата страна след четиригодишен период на въвеждане.

За записване на данни на място, SBB е оборудвал около 1500 места с програмируеми логически контролери (PLC) от WAGO. Той поставя всяка локация в действие по един и същи начин: SBB подготвя контролерите централно; всеки PLC има един и същ софтуер и същите референции. След това SBB инсталира кутии за автоматизация и ги свързва към системата за управление чрез мрежата за данни на SBB. Това им дава възможност да преобразуват местоположението и да го въведат в експлоатация в рамките на един ден. Местоположенията са с различни размери. Следователно има две различни версии на <a href="https://pageid:page_000019J6"> WAGO контролери на : Колкото повече точки за данни има дадено местоположение, толкова по-голям трябва да бъде WAGO контролерът. Малкият контролер е проектиран за 60 точки от данни, големият за 200. Бозович обяснява: „Инсталираме предварително сглобени кутии за автоматизация. Те обаче имат много гъвкав дизайн, така че при необходимост могат да им бъдат прибавени допълнителни модули. " <a href="https://pageid:page_000019J6"> WAGO контроелри </a> са обичайно програмирани с CODESYS. Тъй като обаче всеки началник на станция трябва да може да управлява контролерите, инженерите са инсталирали уеб сървъра на WAGO контролер. Това позволява конфигуриране с помощта на браузър и графичен интерфейс. С това се постига висока степен на стандартизация. Милун Бозович добавя: „Железопътните гари са различни. Но те имат подобни системи, които трябва да бъдат наблюдавани. Осветлението, часовниците и помпите присъстват навсякъде." В момента има шест денонощни локации, от които се наблюдават всички железопътни електротехнически системи на инфраструктурата на SBB. До началото на 2015 г. ще има само четири.

Софтуерът е проектиран за максимума. По този начин контролерите могат да бъдат конфигурирани по всякакъв начин, но въпреки това те винаги работят с един и същи софтуер. Контролерите могат автономно да обменят данни помежду си в цяла Швейцария. SBB администрира всички възли централно чрез инженерна база данни, която също съхранява графичните потребителски интерфейси за всяко местоположение. Първоначално интеграторът записва кои осветителни групи, асансьори, помпи и други системи трябва да бъдат наблюдавани. След това той или тя конфигурира графичния потребителски интерфейс, за да изясни на различни нива на йерархия коя система къде се намира.

SBB инвестира около 33 милиона швейцарски франка в общия проект на LSS-CH за мониторинг на железопътните електротехнически системи. „За нас LSS-CH е проект, който можем да продадем на други железопътни системи или дори в рамките на страната“, обяснява Божович. SBB Immobilien го използва например за наблюдение и контрол на пожароизвестителни системи, ескалатори и асансьори в големите жп гари. Системата комуникира изключително по мрежата за комуникация на данни на SBB. Следователно клиентите, които искат да използват LSS-CH, трябва да имат връзка за предаване на данни. Милун Бозович обяснява: „Клиентът получава място на нашите сървъри, но след това администрира собствена станция за наблюдение.“ Съществуват съображения за сигурност зад това ограничение. SBB гарантира по-малко от четири часа престой на една четвърт от мрежата за комуникация на данни при денонощна работа. Контролерите предлагат и високо ниво на сигурност срещу неизправности: „Вече сме инсталирали повече от 1000 станции WAGO. Системата се е доказала “, казва Божович.