[{"term":"221","id":0,"type":"QUICKLINKS"},{"term":"Libraries_BA","id":1,"type":"QUICKLINKS"},{"term":"Notes d'application","id":2,"type":"QUICKLINKS"},{"term":"WAGO-I/O-PRO","id":3,"type":"QUICKLINKS"},{"term":"Bâtiment","id":4,"type":"QUICKLINKS"}]

{ "@context": "https://schema.org", "@type": "BreadcrumbList", "itemListElement": [ { "@type": "ListItem", "position": 1, "name": "Page de démarrage", "item": "https://www.wago.com/ca-fr" }, { "@type": "ListItem", "position": 2, "name": "Solutions", "item": "https://www.wago.com/ca-fr/solutions" }, { "@type": "ListItem", "position": 3, "name": "Maritime / extraterritorial – solutions ", "item": "https://www.wago.com/ca-fr/industrie-maritime" }, { "@type": "ListItem", "position": 4, "name": "Mégadonnées pour grands navires", "item": "https://www.wago.com/ca-fr/industrie-maritime/mégadonnées-grands-navires" } ] }

Sujets

Mégadonnées pour grands navires

Dans le cadre de Maritime 4.0, les mégadonnées permettront de contrôler les grands navires dans le transport maritime commercial.

Alors que l'industrie 4.0 continue d'adopter des formes spécifiques d'automatisation des processus, les premiers systèmes cyber-physiques et les premières structures de réseau basées sur le nuage, qui permettront à terme d'optimiser les opérations maritimes, ont encore un long chemin à parcourir avant d'être prêts pour la navigation maritime. Ce sont principalement les fournisseurs allemands d'équipements maritimes qui sont convaincus que l'Industrie 4.0 leur permettra de réaliser d'énormes gains d'efficacité dans le transport maritime commercial. S'agit-il simplement d'une vision optimiste de la part de l'industrie allemande? Après tout, ils sont en tête de la liste mondiale des fournisseurs selon les statistiques de la VDMA. Qu'apportent réellement les mégadonnées au secteur maritime, et quels nouveaux défis sont liés à ces ensembles de données massifs?

L'automatisation s'impose dans le transport maritime :

Fonctionnement économe en énergie grâce à l'interconnexion des sous-systèmes
Lecture des données du navire et contrôle des interventions grâce à un accès à distance depuis la côte
Réduction des coûts grâce au transport maritime sans équipage
Évaluation des données météorologiques et ajustement de l'itinéraire pour économiser du carburant
Les avantages de la réduction des coûts, de la protection de l'environnement et de l'efficacité accrue sont contrebalancés par un risque élevé d'utilisation abusive des données et de cybercriminalité.

Sujets et produits connexes :

On dit que vous êtes entre les mains de Dieu lorsque vous êtes en haute mer et au tribunal. Cet adage n'a rien perdu de sa signification au XXIe siècle. Il y a toujours une part d'incertitude dans la salle d'audience quant à la manière dont la situation juridique sera résolue, et des incertitudes similaires prévalent en haute mer. Même lorsque les navires suivent des routes définies, ils restent exposés aux forces de la nature, à la fiabilité de la technologie ou même aux pirates. Alors que certains discutent de redondances et de fiabilité, d'autres envisagent des navires autonomes qui pourraient atténuer le risque de piraterie, car les pirates sont plus intéressés par la rançon qu'ils peuvent extorquer pour les otages que par la cargaison elle-même. Les systèmes de transport sans conducteur, déjà utilisés pour la logistique terrestre, changeront-ils l'image des mers du globe?

Les experts du secteur sont convaincus de l'énorme potentiel des mégadonnées.

Les cargos télécommandés dans les eaux internationales ne sont pour l'instant que des rêves; cependant, ils se rapprochent de la réalité à mesure que l'automatisation est de plus en plus intégrée dans la conception des navires et permet ce qui était inconcevable il y a quelques années. Parmi les exemples, citons la mise en réseau des sous-systèmes, qui permet de relier les systèmes pour un réglage plus fin et une efficacité nettement accrue, ou l'accès à distance depuis la terre pour lire les données du navire ou intervenir dans son fonctionnement pour contrôler des fonctions spécifiques. Que des personnes restent ou non à bord, les experts du secteur comme Hauke Schlegel, directeur du département « Équipements et systèmes maritimes » de la VDMA, sont convaincus qu'« un potentiel inimaginable se cache » dans les mégadonnées. Le secteur maritime, avec l'économie maritime allemande en tant que premier fournisseur mondial, devrait tirer profit des mégadonnées, un fait qui réjouit énormément M. Schlegel.

Alors qu'il semble que dans un avenir proche, la Chine, le Japon et la Corée vont fermer des chantiers navals en raison de leur surcapacité, les ingénieurs mécaniciens et concepteurs de systèmes allemands naviguent en eaux plus calmes. Et si leur avenir n'est peut-être pas rose, il semble stable. En 2016, les ventes devraient dépasser les 12 milliards d'euros. Et maintenant, la révolution numérique offre de nouvelles opportunités? Que peuvent réellement apporter les navires et le transport maritime à cette nouvelle technologie? Examinons de plus près l'efficacité, la protection de l'environnement et la sécurité dans le secteur du transport maritime.