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Référence 21 août 2025

Pleine puissance pour la cyber-résilience en haute mer

Avec WAGO Security Consulting pour la classification des navires

Les cyberattaques sur les systèmes maritimes se multiplient

Les navires modernes sont des systèmes hautement automatisés et connectés numériquement – et sont donc de plus en plus la cible des cybercriminels. Des scénarios tels que des données de navigation manipulées, des commandes de conduite bloquées ou des réseaux embarqués cryptés ne sont plus fictifs. Dans le secteur du transport maritime, les cyberattaques ne cessent d'augmenter - mettant non seulement en danger la technologie, mais aussi des vies humaines et les chaînes d'approvisionnement mondiales.

Le transport maritime international réagit avec des directives et normes obligatoires, comme CEI 62443 ou les directives IACS UR E26 et E27, qui exigent un durcissement systématique de tous les systèmes informatiques et OT. L’objectif est de fournir une protection structurée contre les menaces numériques aux systèmes maritimes, du développement à la mise en service. Un processus complexe qui nécessite un savoir-faire technique, une approche globale de la sécurité et une coopération étroite entre tous les acteurs concernés.

Dans cet article, vous apprendrez :

  • Quelles normes et directives sont pertinentes pour la protection des systèmes maritimes.
  • Comment un système à propulseur transversal a été systématiquement renforcé contre les cybermenaces.
  • Quel rôle jouent la gestion des actifs, le zonage et l’analyse des menaces dans le processus.
  • Comment WAGO Security Consulting aide à la mise en œuvre et à la documentation.

Protection d'un système à propulseur transversal : SCHOTTEL et WAGO en tant que partenaires pilotes

La cybersécurité ne commence pas seulement à bord, mais déjà lors de la planification et du développement à terre : c'est pourquoi WAGO a lancé avec succès un projet pilote avec le spécialiste de la propulsion SCHOTTEL pour préparer spécifiquement les systèmes maritimes aux exigences actuelles en matière de cybersécurité.

Le projet était centré sur la protection globale d'un système à propulseur transversal. Pour accomplir cette tâche, les partenaires devaient remplir des exigences strictes - basées entre autres sur la norme internationale CEI 62443 et les directives IACS pour les applications maritimes.

Collaboration au nom de la sécurité : Tim Hommrich et Gerald Püschel, développeurs de matériel et de logiciels chez SCHOTTEL, et Jens Sparmann, spécialiste des systèmes de sécurité chez WAGO (de gauche à droite).