[{"term":"221","id":0,"type":"QUICKLINKS"},{"term":"WAGO I/O-PRO","id":1,"type":"QUICKLINKS"},{"term":"Libraries_BA","id":2,"type":"QUICKLINKS"},{"term":"Gebouwen","id":3,"type":"QUICKLINKS"},{"term":"Aanwijzingen bij gebruik","id":4,"type":"QUICKLINKS"}]

{ "@context": "https://schema.org", "@type": "BreadcrumbList", "itemListElement": [ { "@type": "ListItem", "position": 1, "name": "Startpagina", "item": "https://www.wago.com/nl" }, { "@type": "ListItem", "position": 2, "name": "Cyber security op schepen", "item": "https://www.wago.com/nl/cyber-security-op-schepen" } ] }

Thema's

Cyber security op schepen

Door de toenemende digitalisering en koppeling van systemen groeit ook aan boord van schepen het risico op misbruik van gegevens en cybercriminaliteit. Wie het potentieel van Maritiem 4.0 wil benutten, moet rekening houden met de gestaag toenemende eisen aan de cyber security - en heeft geschikte oplossingen nodig die hieraan adekwaat tegemoetkomen.

Op schepen zorgen diverse intelligente deelsystemen voor een storingsvrij bedrijf: van het tank- en ballastwatermanagement en de aansturing van aandrijvingen tot alarm- en monitoringsystemen. Al deze systemen maken gebruik van industriële automatiseringstechniek.

Cyber security op schepen – WAGO ondersteunt u:

Door de toenemende koppeling van systemen in de scheepvaart neemt ook de uitwisseling van gevoelige gegevens toe.
Navigatie-, tracking- en waarschuwingssystemen zijn verbonden met externe systemen en zijn zodoende een potentieel doelwit voor cybercriminaliteit. Bij "IT Security by Design" wordt van begin af aan een layergebaseerde veiligheidsarchitectuur in de besturingen geïntegreerd.
WAGO vertrouwt bijvoorbeeld op een VPN-tunnel via OpenVPN of IPsec direct vanuit de besturing PFC200 van WAGO.

Veiligheid van gegevens in de focus

De koppeling van deelsystemen aan boord van schepen biedt voordelen – bijvoorbeeld als hierdoor een zuiniger of energie-efficiënter bedrijf gerealiseerd kan worden. Waar systemen worden gekoppeld, worden ook gevoelige gegevens uitgewisseld. En niet te vergeten: in vergelijking met applicaties aan land beschikken schepen over extra elektronica zoals navigatie-, tracking- en waarschuwingssystemen. Deze systemen dienen weliswaar voor de veiligheid van het schip, vormen echter ook een extra risico, vooral omdat deze systemen het aanwezige netwerk aan boord verder uitbreiden en een verbinding met externe systemen tot stand brengen. Voor deze verbindingen wordt in toenemende mate gebruik gemaakt van internetgebaseerde netwerktechnologieën of mobiele diensten. Deze communicatiestructuur is een potentieel doelwit voor manipulaties - met name bij de communicatie tussen schip en vaste land.

Functionele veiligheid in gevaar?

De diefstal of het meelezen van gevoelige gegevens is hierbij slechts een klein probleem, vergeleken met de schade die aangericht kan worden als hackers malware in het beheersysteem van schepen of ook booreilanden installeren, coördinaten wijzigen of toegang hebben tot veiligheidsrelevante deelsystemen aan boord. In dergelijke gevallen komt niet alleen de cyber security in het geding, maar ook de functionele veiligheid en de veiligheid van de crew. Het is dus geen verrassing dat met een hogere mate van digitalisering en netwerkvorming ook het thema cyber security steeds belangrijker wordt: het American Bureau of Shipping, The Baltic and International Maritime Council, de Lloyds Register Group, de UK Chamber of Shipping of de European Union Agency for Network and Information Security – alle genoemde instanties publiceren handleidingen met betrekking tot de cyber security op schepen. Over het algemeen worden in deze handleidingen processen, procedures of technische maatregelen voor de implementatie van cyber security gedefinieerd, die grotendeels overeenkomen met de richtlijnen voor de automatiseringstechniek.