Referentie 26 september 2022
Veilige bewaking van gevaarlijke goederen met maritieme producten van WAGO

Tankers varen rustig over idyllische binnenwateren zoals de Rijn, de Roer en de Elbe. In de tankers zelf worden echter vaak gevaarlijke stoffen opgeslagen. Hiertoe behoren benzine, gas, olie of andere chemische stoffen die giftig kunnen zijn. Opdat deze gevaarlijke stoffen geen gevaar voor mens en milieu vormen, bewaken waarschuwingssystemen voor tanks de toestand van de vloeistoffen en de gassen. Individuele waarschuwingssystemen worden gepland, geïnstalleerd én onderhouden door Wilhelm Schroer Schiffselektrik GmbH. Hierbij wordt ook gebruik gemaakt van een groot aantal maritieme producten van WAGO.
Sinds 1963 voert het in Duisburg gevestigde bedrijf Wilhelm Schroer Schiffselektrik GmbH servicewerkzaamheden, klassevernieuwingen en moderniseringen van elektrische installaties van binnenvaartschepen in en uit heel Europa uit. "Tot onze kerncompetenties behoren de maritieme elektronica, klantenservice, reparaties en moderniseringen", vat Christian Möhlenbruch, Electrical Engineer, de diensten en services van het bedrijf samen. Aangezien de wetgeving voor de meest uiteenlopende eisen aan binnenvaartschepen vrijwel elk jaar aan wijzigingen onderhevig is, zijn de monteurs van het familiebedrijf permanent bezig met de planning en realisatie hiervan. Daarbij gaat het vooral om de digitalisering en automatisering van de exploitatie van een schip: die wordt namelijk steeds digitaler. Een van de nieuwste projecten zijn waarschuwingssystemen voor schepen die vloeibare of gasvormige gevaarlijke goederen transporteren. De tanks van deze schepen moeten altijd met behulp van een speciaal waarschuwingssysteem worden bewaakt. Aangezien geen enkel schip hetzelfde is, is ook het waarschuwingssysteem altijd anders. Daarom ontwikkelen Christian Möhlenbruch en zijn collega's individuele waarschuwingssystemen voor schepen. Hoe individueel het waarschuwingssysteem er uiteindelijk ook uit ziet: alle systemen hebben maritieme producten van WAGO aan boord.

Alles onder controle met een gedigitaliseerd waarschuwingssysteem voor tanks

"Onze klanten hechten veel waarde aan een meetsysteem dat vulstand, temperatuur, luchtdruk en andere kritieke waarden zeer nauwkeurig registreert en digitaal in kaart brengt. Bovendien moet het systeem de diepgang en de waterstand in de gaten houden, zodat de klant weet hoe zwaar het schip beladen kan worden. Aangezien de scheepvaart een internationale business is, is het van voordeel als alle noodzakelijke douanegegevens geregistreerd en automatisch overgedragen kunnen worden. Aanvullend moet het systeem natuurlijk ook nog aan de actuele wettelijke voorschriften voldoen", beschrijft EMSR-technicus Pascal Grafflage de eisen aan een modern waarschuwingssysteem voor tanks.

Pascal Grafflage (Wilhelm Schroer Schiffselektrik GmbH, links), Sascha Zielke (WAGO) en Christian Möhlenbruch (Wilhelm Schroer Schiffselektrik GmbH, van links) stellen met producten van het omvangrijke productassortiment systemen voor zowel niet Ex-omgevingen als Ex-omgevingen op het gehele schip samen. Foto: WAGO

In het verleden moest de bemanning vulstand, temperatuur en luchtdruk direct aan de desbetreffende tank aflezen en bewaken. Met moderne waarschuwingssystemen voor tanks is dit nu echt verleden tijd. De bemanning kan alle parameters comfortabel op de display in het stuurhuis in de gaten houden. "Als iets niet in orde is, geeft het systeem een optisch-akoestisch alarm uit en wordt op de display weergegeven waar de fout opgetreden is", licht Grafflage de handling toe. "Het ingewikkelde hierbij is dat de gegevens ook bij de besturing aan moeten komen. De gegevens zijn immers relevant voor de veiligheid, aangezien veel schepen explosiegevaarlijke stoffen vervoeren. En de veiligheid van mens en milieu heeft altijd voorrang", aldus Christian Möhlenbruch. Een wederkerende uitdaging is volgens Möhlenbruch het schip zelf; geen schip is hetzelfde, en dat geldt ook voor het waarschuwingssysteem voor tanks. Daarom inspecteert een medewerker van Wilhelm Schroer Schiffselektrik GmbH het schip alvorens met de ontwikkeling van het waarschuwingssysteem wordt begonnen. Pas daarna kunnen de technici met de planning en ontwikkeling van het systeem beginnen. "We checken bijvoorbeeld de mate van digitalisering van het schip en bekijken het algemene waarschuwingssysteem. Zo kunnen we het waarschuwingssysteem voor de tanks optimaal ontwerpen en volledig aanpassen aan het schip zelf. Dat is echt teamwork", aldus Möhlenbruch.
MM-336563_GWA_Schroer-Schiffselektrik_4_2000x1125.jpg

Bij WAGO hebben we voor iedere toepassing de juiste klem. De productdiversiteit dekt tal van bereiken af.

Pascal Grafflage, EMSR-technicus bij Wilhelm Schroer Schiffselektrik GmbH

Altijd de juiste oplossing voor maritieme uitdagingen

Sinds een aantal jaren maakt WAGO deel uit van het team. "Wij maken onder andere gebruik van de marinepanels voor de visualisatie van componenten, signalen en systemen. En dan maken we ook nog gebruik van verschillende rijgklemmen TOPJOB® S, netvoedingen, switches, zekeringen, transformatoren én de thermotransferprinter Smart Printer van WAGO", telt Pascal Grafflage de toegepaste techniek van WAGO op. Voor Wilhelm Schroer Schiffselektrik GmbH is van doorslaggevend belang dat alle producten over de vereiste marinekeurmerken beschikken en ook in Ex-omgevingen mogen worden gebruikt. Een ander voordeel zijn de compacte afmetingen van een groot aantal producten, aangezien aan boord van een schip meestal weinig ruimte beschikbaar is en de schakelkast niet te groot mag zijn.

Het Touch Panel 600, waarop de status van het waarschuwingssysteem voor tanks wordt gevisualiseerd, is bijvoorbeeld slechts 10.1“ groot. Aangezien het panel over een scheepstoelating beschikt en aan de eisen van de beschermingsklasse IP65 voldoet, is het geschikt voor maritieme toepassingen. Het I/O-systeem biedt een hoge mate van flexibiliteit en is compatibel met tal van busprotocollen zoals Modbus TCP, Modbus RTU, CAN en OPC UA. Afhankelijk van de eisen is een passende module verkrijgbaar, en als de situatie ter plaatse verandert, kan de gebruiker flexibel hierop inspelen en meer of minder modules selecteren of deze indien nodig vervangen. Het Touch Panel 600 beschikt aanvullend over verschillende Ethernet-protocollen zoals DHCP, DNS, HTTPS en SSH.

De klemmen kunnen harmonieus in de automatisering worden geïntegreerd. Bovendien zijn de producten gewoon van goede kwaliteit. Dat heeft ons overtuigd.

Pascal Grafflage, EMSR-technicus bij Wilhelm Schroer Schiffselektrik GmbH

Klemmen en automatisering vormen een harmonieus geheel

Naast het Touch Panel 600 wordt in het waarschuwingssysteem voor tanks van Wilhelm Schroer Schiffselektrik GmbH ook gebruik gemaakt van de Industrial ECO Switch van WAGO. Deze industriële Unmanaged Ethernet Switch is ideaal voor de eenvoudige opbouw van kleine tot middelgrote netwerken. Dankzij de smalle bouwvorm met draagrailadapter is deze ruimtebesparend in de schakelkast te installeren en biedt een hoge trillings- en schokbestendigheid. Aangezien de switch de overdrachtsnelheid automatisch herkent en de zend- en ontvangstprestaties zelfstandig bepaalt, is een eenvoudig Plug & Play-gebruik mogelijk – dat bespaart tijd bij de installatie en zorgt voor lagere kosten.

Dankzij de maritieme keurmerken viel de keuze op het 10.1“ grote marinepanel TP 600 van WAGO om de afzonderlijke statussen van het waarschuwingssysteem voor tanks te visualiseren. Foto: WAGO

"Bij WAGO hebben we voor iedere toepassing de juiste klem gevonden. De productdiversiteit dekt tal van bereiken af", licht Pascal Grafflage de voordelen van WAGO toe. Hiertoe behoren de etage installatieklemmen, de PE-klemmen en de doorgangsklemmen van de serie TOPJOB® S van WAGO met push-in CAGE CLAMP®. Alle gebruikte klemmen beschikken over nationale en internationale scheepstoelatingen, gedeeltelijk ook over Ex-toelatingen. "De klemmen kunnen harmonieus in de automatisering worden geïntegreerd. Bovendien zijn de producten gewoon van goede kwaliteit. Dat heeft ons overtuigd", aldus Grafflage. Met de thermotransferprinter Smart Printer van WAGO kunnen Christian Möhlenbruch en Pascal Grafflage de afzonderlijke componenten in de schakelkast eenduidig markeren. "We documenteren dus direct in en aan de schakelkast. Dat is niet alleen handig, maar ook tijdbesparend, omdat we niets meer in boeken na hoeven te slaan," aldus Grafflage.
MM-336563_GWA_Schroer-Schiffselektrik_5_2000x1125.jpg

Bij WAGO voelen we ons begrepen. Onze contactpersonen vinden altijd een oplossing, ook voor zeer specifieke, maritieme problemen, en houden zich echt intensief bezig met onze projecten.

Christian Möhlenbruch, Electrical Engineer bij Wilhelm Schroer Schiffselektrik GmbH

Tanks betrouwbaar bewaken

Als een nieuwe waarschuwingssysteem voor tanks geïnstalleerd en in bedrijf gesteld is, trainen de medewerkers van Wilhelm Schroer Schiffselektrik GmbH de bemanning in het gebruik van het systeem. "Wij presenteren het systeem en laten zien dat een alarm ook correct wordt uitgegeven", vertelt Pascal Grafflage. De bemanning op het schip is alleen voor de bewaking en de bediening van het waarschuwingssysteem verantwoordelijk. In het geval van service en vragen vertrouwen ze op de scheepselektriciens. "Met de waarschuwingssystemen voor tanks die we tot dusverre hebben gerealiseerd, zijn we zeer tevreden. Wij ontwikkelen de systemen natuurlijk permanent verder en passen deze aan nieuwe wettelijke voorschriften, eisen van klanten en de actuele stand van de digitalisering aan", vat Grafflage samen.

Wilhelm Schroer Schiffselektrik GmbH was op zoek naar een partner die alle cruciale bereiken afdekt, over diverse maritieme keurmerken en toelatingen beschikt en zeer goede prestaties biedt, zodat een optimaal waarschuwingssysteem voor de klanten gerealiseerd kan worden. "Bij WAGO voelen we ons begrepen. Onze contactpersonen vinden altijd een oplossing, ook voor zeer specifieke, maritieme problemen, en houden zich echt intensief bezig met onze projecten", vat Christian Möhlenbruch zijn waardering voor de samenwerking met WAGO samen.