Bahntechnik

Ohne dieselbetriebene Rangierlokomotiven läuft im deutschen Güterverkehr so gut wie nichts. Um die hohen Leerlaufzeiten von nicht selten über 60 Prozent zu reduzieren, hat der Technologiekonzern Voith ein ausgefeiltes automatisches Stopp-Start-System entwickelt. Das Besondere: „OnEfficiency.StopStart“ ist nachrüstbar und herstellerunabhängig auf verschiedene Baureihen adaptierbar.

Wenn echte Leidenschaft für einen Job auf fachliches Know-how trifft, können großartige Projekte entstehen – wie bei einem der modernsten Bahnhöfe im Zentrum Europas: dem Łódź Fabryczna. Dabei gibt nicht nur der spektakuläre Untergrundbahnhof mehr her, als auf den ersten Blick erkennbar ist. Auch die übergreifende technische Ausrüstung des Gebäudes kann sich sehen lassen – schließlich müssen hier jeden Tag viele Züge und Busse zuverlässig und sicher in den Bahnhof ein- und ausfahren. Dabei setzen die Technikexperten vorranging auf Automatisierungslösungen von WAGO.

Von der einfachen Fahrt zum bewegenden Moment: Über Bahnreisen gibt es viele Geschichten – einige sind unterhaltsam, andere ärgerlich, aber selten geht es um Stil und Komfort. Anders ist das beim hochmodernen Panoramawaggon Luxon – und zwar nicht nur vordergründig. Denn auch bei der Wahl der technischen Ausstattung haben die Betreiber keine Kompromisse gemacht und sich für Reihenklemmen, Steckverbinder und Interface-Elektronik von WAGO entschieden.

Die Entwicklung von Signalkabelverteilern effizienter zu gestalten – das ist die Anforderung des Kabel- und Fernmeldetechnik-Spezialisten Comtec. Mit dem WAGO Smart Designer hat das international agierende Unternehmen eine digitale Engineeringplattform gefunden, die sie dabei sicher und zukunftsfähig unterstützt, zum Beispiel für die normengetriebene Bahnbranche.

Bahnhöfe als Bahnanlagen und Empfangsgebäude bestehen aus verschiedenen Anlagen und Systemen, die elektrisch betrieben werden und deren Funktionalität überwacht werden muss. Dazu gehören zum Beispiel Beleuchtungssteuerungen, Evakuierungssysteme und Niederspannungsschaltanlagen, die den Komfort und die Sicherheit der Passagiere gewährleisten. WAGO sorgt auch in Bahnhöfen für ausfallsichere Stromversorgungen und Datenerfassung verschiedenster analoger und digitaler Signale.

Die schnell und einfach zu handhabende, bedienerunabhängige, hohe Kontaktqualität der elektrischen Verbindungstechnik von WAGO sind nur ein paar Gründe dafür, dass diese rüttelsichere Federtechnik seit 40 Jahren in Elektro- und Diesellokomotiven, Reisezugwagen und Doppelstockfahrzeugen, in Triebfahrzeugen für Regional-, Nah- und Hochgeschwindigkeitszüge sowie Straßen- und U-Bahnen im Einsatz ist.

Durch die riesige Produktpalette der Verbindungs-, Interface- und Automatisierungstechnik von WAGO finden wir eine passende, schnell und einfach zu installierende, zuverlässige Lösung (z. B. Steckverbinder MCS) für alle Anwendungen – von den engen Platzverhältnissen im Führerstand, Türen und Beleuchtung, Klimatechnik bis hin zu Langlebigkeit fordernden Antrieben und Umrichtern, Schalt- und Sicherungstafeln, Batterieladegeräte, Toiletten und Anschlusskästen.

Funktionierende Weichenstellsysteme – unabhängig davon ob elektrisch oder hydraulisch betrieben – sind elementar, um Zugausfälle zu verhindern. Betreiber setzen deshalb auf Predictive Maintenance – das Erkennen von möglichen Defekten, bevor sie eintreten. Die I/O-Systeme sammeln die Daten, die von Sensoren an den Weichen gemessen werden, und stellt sie der Leitzentrale zur Verfügung. Kleinste Abweichungen können so direkt ausgewertet und Reparaturen eingeleitet werden.

Zuverlässige und wartungsfreie elektrische Verbindungen sind in der Signaltechnik an Bahnübergängen, aber auch im Bahnhof oder an Weichen essenziell. Besonders bei Kabelkästen, Bahnübergangssystemen, Weichenstellsystemen und Stellwerke kommt die Verbindungstechnik von WAGO in vielen Facetten zum Einsatz. Seit den 1970er-Jahren wird die WAGO-Verbindungstechnik in der Bahn eingesetzt, hat entsprechende Zulassungen und sich im Feld bewährt.

Unser WAGO-I/O-SYSTEM ist die ideale Ergänzung zur sicherheitsgerichteten Steuerung unserer Kunden, um eine präventive Wartung umzusetzen. Durch die Erfüllung der DIN EN 50121-4, EN 50121-5 und DIN EN 50155 gibt es keine Einschränkung für Einsatzgebiete – unabhängig davon ob am Gleis oder Stellwerk – unsere Produkte erfüllen die Anforderungen.

Vorteile:

• Die schraubenlose Anschlusstechnik garantiert höchste Kontaktsicherheit.

• Die als Isolierstoff verwendeten Kunststoffe für Reihenklemmen erfüllen uneingeschränkt die Anforderungen der EN 45545.

Die Bahn ist das sicherste Verkehrsmittel. Dafür sorgen nicht nur die Betreiber, sondern auch die Fahrzeug- und Komponentenhersteller. Aus welchen Gründen auch immer ein Brand mal entstehen kann – die Passagiere müssen bestmöglich geschützt werden.

Wenn nach „Bahntauglichkeit“ gefragt wird, ist die Berücksichtigung der DIN EN 50155 gemeint. Obwohl die EN 50155 ein internationales Pendant – die IEC 60751 – hat, ist die EN 50155 die geläufige und weltweit anerkannte „Bahnnorm“.

Kirow Eisenbahnkräne und Schlackentransporter bleiben auch bei widrigsten Umweltbedingungen zuverlässig – mit WAGO Technik.

Das Leit- und Störmeldesystem der SBB (LSS-CH) mit Automatisierungstechnik von WAGO ersetzt die zuvor 23 verschiedenen Leitsysteme.