Technique ferroviaire

Les gares, en tant qu'installations ferroviaires et bâtiments d'accueil, sont composées de différentes installations et systèmes qui sont exploités avec l'électricité et dont le fonctionnement doit être vérifié. En font partie par ex. les systèmes de contrôle de l'éclairage, les systèmes d'évacuation et les installations de commutation basses tensions qui garantissent le confort et la sécurité des passagers. Également dans les gares, WAGO garantit un fonctionnement sans failles : alimentations et acquisition de données de signaux numériques et digitaux les plus différents

La qualité de contact élevée de la technologie de raccordement électrique WAGO, à maniement rapide et simple ne dépendant pas de l'utilisateur, ne sont que quelques raisons qui font que cette technique à ressort résistante aux vibrations est utilisée depuis 40 ans dans les locomotives électriques et à diesel, dans les wagons pour voyageurs et les véhicules à deux étages, dans les véhicules de traction pour les trains régionaux, de proximité et à grande vitesse, les tramways et les métros.

Avec la gamme de produits croissante de la technologie de raccordement, d'interface et d'automatisation de WAGO, nous trouvons une solution (par ex. connecteur MCS) adaptée, rapide et simple à installer, fiable pour toutes les applications : dans les emplacements réduits de la cabine conducteur, les portes et l'éclairage, la technologie de climatisation, les entraînements exigeant de la longévité, les inverseurs, les tableaux de commutation et de fusibles, les dispositifs de charge de batteries, les toilettes et les boîtiers de connexion.

Des systèmes d'aiguillage qui fonctionnent – peu importe que ce soit un fonctionnement électrique ou hydraulique – sont essentiels pour éviter des accidents ferroviaires Les exploitants misent alors sur la maintenance prédictive ; l'identification des potentiels défauts avant qu'ils ne surviennent. Les systèmes d'E/S collectent les données qui sont mesurées au niveau des aiguillages par des capteurs et les met à disposition des postes de commande. Les plus petits écarts peuvent être évalués directement et les réparations peuvent être mises en oeuvre.

Des connexions électriques fiables et sans entretien sont essentielles dans la technologie de signalisation au niveau des passages à niveau, mais également dans la gare et pour les aiguillages. La technologie de raccordement de WAGO entre en jeu dans de nombreux cas, en particulier dans les boîtes de jonction de câbles, les systèmes de passage à niveau, les systèmes d'aiguillage et les postes d'aiguillage. Depuis 1970, la technologie de raccordement de WAGO est utilisée dans le secteur ferroviaire, elle possède les approbations correspondantes et a fait ses preuves dans le secteur.

Le WAGO-I/O-SYSTEM est le complément idéal des systèmes utilisés pour la sécurité, pour la mise en place de maintenance préventive. En satisfaisant les contraintes des normes DIN EN 50121-4, EN 50121-5 et DIN EN 50155, il n'y a pas de limites aux domaines d'utilisation : sur les voies ou sur les postes d'aiguillage, nos produits remplissent les exigences.

Avantages :

• La technologie de connexion sans vis garantit une sécurité de contact maximale.
• Les plastiques utilisés comme isolant pour les bornes sur rail sont entièrement conformes aux exigences de la norme EN 45545.

Le train est le moyen de transport le plus sûr. Ceci est assuré non seulement par les opérateurs, mais également par les fabricants de véhicules et de composants. Quelle que soit la raison, un incendie peut se produire - les passagers doivent être protégés de la meilleure façon possible.

Lorsque l'on s'interroge sur « l'aptitude du réseau ferroviaire », la norme DIN EN 50155 est prise en considération. Bien que l'EN 50155 ait un équivalent international - la CEI 60751 - l'EN 50155 est la « norme ferroviaire » commune et reconnue dans le monde entier.