« Condition Based Monitoring » dans le matériel roulant

Le mode de conduite d'une locomotive pendant l'exploitation influe de manière décisive sur la vitesse à laquelle les pièces s'usent ou les consommables s'altèrent. Il est donc judicieux de surveiller en permanence l'état des véhicules ferroviaires. Ce procédé est également appelé « Condition Based Monitoring », c'est-à-dire la surveillance des installations en fonction de leur état. « Si nous connaissons les sollicitations, nous pouvons entretenir nos véhicules de manière dynamique. Mais pour cela, nous avons besoin de données », explique Udo Pinders, gérant de Reuschling. La société Westfälische Lokomotiv-Fabrik est réputée dans l'Europe entière pour sa fiabilité et son savoir-faire dans la remise en état et la modernisation de véhicules ferroviaires de tous types.

Pour garantir un service efficace et une maintenance en fonction de l'état, l'entreprise basée à Hattingen utilise un système modulaire relié au cloud. La technique d'automatisation de WAGO forme l'interface avec le portail J.I.M, un système basé sur le web dédié à la gestion du parc de véhicules ferroviaires. J.I.M signifie « Jobbased Intelligent Monitoring », c'est-à-dire la surveillance intelligente basée sur les tâches. En clair : au lieu de prendre en compte uniquement le nombre d'heures de fonctionnement, le « Condition Based Monitoring » permet de remplacer les pièces d'usure et les consommables seulement lorsque cela est vraiment nécessaire.