L'adressage des lampes individuelles, par exemple, est également un élément crucial dans un projet pour lequel les spécialistes de l'éclairage ont été engagés par le groupe de construction Max Bögl. Pour garantir une lumière homogène et sans éblouissement dans le train à sustentation magnétique, il doit être possible de faire varier l'éclairage uniformément et de régler sa température de couleur. Pour ce dernier, Astra LED a combiné deux semi-conducteurs sur un seul corps de luminaire, qui, selon le rapport de mélange, produisent des températures de couleur comprises entre le blanc chaud 3000 et le blanc froid 5600 Kelvin.
Par ailleurs, pour la valeur de température de couleur respective, les lampes reçoivent la commande d'un contrôleur PFC200-8212-XTR de niveau supérieur. Les microcontrôleurs installés sur les luminaires s'occupent de tout le reste. « Chaque point lumineux sait quelle est sa luminosité et quelle devrait être sa luminosité réelle », explique Tobias Hofer. Comme les lampes échangent entre elles, ce bavardage pourrait théoriquement aussi être utilisé pour une régulation de la valeur moyenne qui compense toutes les erreurs. « En dehors des applications ferroviaires, nous le faisons déjà », dit le directeur. Comme les luminaires détectent également le spectre, ils ajustent automatiquement la puissance de la lumière, par exemple, lorsqu'il y a un fort ensoleillement dans le compartiment.
