[{"term":"WAGO-I/O-PRO","id":0,"type":"QUICKLINKS"},{"term":"221","id":1,"type":"QUICKLINKS"},{"term":"Knihovny_AB","id":2,"type":"QUICKLINKS"},{"term":"Budovy","id":3,"type":"QUICKLINKS"},{"term":"Technické pokyny pro použi","id":4,"type":"QUICKLINKS"}]

{ "@context": "https://schema.org", "@type": "BreadcrumbList", "itemListElement": [ { "@type": "ListItem", "position": 1, "name": "Úvodní stránka", "item": "https://www.wago.com/cz" }, { "@type": "ListItem", "position": 2, "name": "Kybernetická bezpečnost na lodích", "item": "https://www.wago.com/cz/kyberneticka-bezpecnost-na-lodich" } ] }

Témata 1. září 2020

Kybernetická bezpečnost na lodích

S rostoucí mírou digitalizace a síťového propojení na palubě lodí roste i nebezpečí zneužití dat a kybernetických útoků. Každý, kdo zvažuje možnosti koncepce Maritime 4.0, musí zvážit také přísnější požadavky na kybernetickou bezpečnost a hlavně najít vhodná řešení, se kterými se mu ji podaří zajistit.

O bezproblémový provoz lodi – od řízení balastních nádrží přes řízení pohonu až po výstražné a monitorovací systémy – se stará řada inteligentních subsystémů. Všechny z nich využívají průmyslovou automatizační techniku.

Kybernetická bezpečnost na lodích – jak vám pomůže WAGO

S rostoucí mírou síťového propojení v oblasti námořního průmyslu souvisí výměna většího množství citlivých dat
Elektronické komponenty, jako jsou navigační a sledovacího systémy nebo systémy výstrahy před srážkou, musejí navazovat spojení s okolním světem. Představují tak potenciální cíl pro kybernetické útočníky Koncepce „IT Security by Design“ integruje vícevrstvou bezpečnostní architekturu hned od počátku přímo do řídicích jednotek
Například procesorové moduly WAGO PFC200 dokážou přímo vytvářet VPN tunely pomocí protokolů OpenVPN nebo IPsec

Související témata a produkty:

Zaměření na bezpečnost dat

Ze síťového propojení lodních systémů vyplývá řada předností, například když vede k efektivnějšímu využívání zdrojů nebo energie. Hlubší propojení systémů má zároveň za následek výměnu většího množství citlivých dat. Tím ale komplikace nekončí. Ve srovnání s aplikacemi na souši potřebují lodě další elektronické komponenty, jako jsou navigační a sledovacího systémy nebo systémy výstrahy před srážkou. Zvyšují sice bezpečnost lodi, zároveň ale představují další hrozbu – hlavně kvůli tomu, že zvětšují míru síťového propojení, ale také proto, že navazují spojení s vnějším světem. K tomuto spojení se stále častěji využívají síťové technologie na bázi internetu nebo mobilních služeb. Tyto komunikační kanály tvoří přístupové body pro neoprávněnou manipulaci, zejména na trase mezi lodí a souší.

Hrozba pro funkční bezpečnost?

Přístup k citlivým datům nebo jejich čtení představuje problém. Ten ale bledne ve srovnání s důsledky hackerského útoku, při kterém do řídicích systémů lodi nebo vrtné plošiny pronikne malware, který pozměňuje souřadnice nebo získá přístup k subsystémům důležitým pro bezpečnost. Tyto útoky ohrožují nejen kybernetickou bezpečnost, ale také funkční bezpečnost a v konečném důsledku i bezpečnost posádky. Přesně z toho důvodu se s rostoucí mírou digitalizace a síťového propojení zpřísňují i doporučení pro zabezpečení proti kybernetickým útokům. Významné organizace v oblasti námořního průmyslu (například American Bureau of Shipping, Baltic and International Maritime Council, Lloyd’s Register Group, UK Chamber of Shipping nebo European Union Agency for Network and Information Society) už zveřejnily pokyny, které se zabývají kybernetickou bezpečností na palubě lodí. Zpravidla definují procesy, modely postupu nebo technická opatření pro implementaci zabezpečení proti kybernetickým útokům. Tato pravidla se z velké části shodují s pravidly aplikovanými v automatizační technice.