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Topicos 28 de julio de 2020

Grandes volúmenes de datos para grandes embarcaciones

Con Naval 4.0, los macrodatos zarparán a bordo de los grandes buques de la navegación comercial.

Aunque Industria 4.0 continúa adoptando formas específicas en la automatización de procesos, los primeros sistemas ciberfísicos y estructuras de red basadas en la nube, acabará optimizando las operaciones marítimas y aún le queda un largo camino por recorrer antes de llegar al transporte por mar. Los proveedores de equipamiento marítimo alemanes son los que más confianza tienen en que Naval 4.0 les reportará grandes beneficios en eficiencia de navegación comercial. ¿Es simplemente una perspectiva halagüeña de la industria alemana? Después de todo, lideran la lista global de proveedores según los datos de VDMA. ¿Qué ofrecen los macrodatos al sector marítimo, y qué nuevos desafíos plantean estos conjuntos de datos masivos?

La automatización extiende sus raíces a la navegación:

  • Funcionamiento eficiente desde el punto de vista energético mediante la conexión de subsistemas
  • Lectura de datos navales e intervención de control gracias al acceso remoto desde tierra
  • Reducción de costes asociada a la navegación no tripulada
  • Evaluación de datos climatológicos y ajuste de ruta para ahorrar combustible
  • Las ventajas de la reducción de costes, la protección medioambiental y la mejora de la eficiencia cohabitan con un riesgo elevado de uso ilegal de los datos y ciberdelincuencia.

Se dice que tanto en alta mar como en un juicio, estamos en manos de Dios. Este dicho ha perdido completamente su significado en el siglo XXI. En un juicio siempre hay cierta incertidumbre sobre cómo se resolverá la situación legal, y las mismas incertidumbres imperan en alta mar. Aunque las embarcaciones sigan rutas definidas, siguen estando expuestas a las fuerzas de la naturaleza, la fiabilidad de la tecnología e incluso a los piratas. Mientras algunos hablan de redundancias y fiabilidad, otros contemplan embarcaciones autónomas que podrían mitigar el riesgo de la piratería, ya que a los piratas les interesa más el rescate que puedan pedir por los rehenes que la misma carga. ¿Cambiarán los sistemas de transporte autónomos que ya se utilizan en logística en tierra la imagen de los mares?

Los expertos del sector están convenidos del enorme potencial de los macrodatos.

La presencia de buques de carga controlados a distancia en aguas internacionales es por ahora una mera quimera; sin embargo, la progresiva incorporación de automatismos en los diseños de las embarcaciones están acercándonos a esta realidad y haciendo posible lo que hace unos años parecía inconcebible. Algunos ejemplos de ello los encontramos en la conexión en red de los subsistemas, que permiten la optimización de los sistemas conectados y aumentan considerablemente la eficiencia; o el acceso remoto desde tierra para leer datos de la embarcación o controlar funciones específicas del barco. Independientemente de que siga habiendo personas a bordo, expertos en el sector como Hauke Schlegel, director del departamento «Equipamiento y sistemas marítimos» de la VDMA, están convencidos de que los macrodatos «ocultan un potencial inimaginable». El sector marítimo, con la economía marítima alemana a la cabeza, aboga por los beneficios de los macrodatos, un hecho que complace muchísimo a Schlegel.

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En la actualidad, las embarcaciones comerciales y de pasajeros se dirigen más desde grandes monitores que desde el puente de mando.