HVAC-techniek voor de installaties van de toekomst

De Device Management-oplossing van WAGO maakt het centrale beheer, de nauwkeurige configuratie en de eenvoudige inbedrijfstelling van meerdere controllers vanaf één centraal punt mogelijk – en dat alles met inachtneming van de hoogste veiligheidsstandaards.

Het toekomstpotentieel in de schakelkastbouw, die momenteel nog steeds wordt gekenmerkt door tijdsintensieve handmatige montageprocessen, ligt niet meer alleen in de handen van mensen, maar ook in de handen van robots. En niet alleen in de handen van conventionele industriële robots voor massaproductie (zoals 4-, 5- of 6-assige robots), maar ook in de handen van zogenoemde "cobots" (= collaborative robots). Deze speciale robots kunnen na een succesvol uitgevoerde risicobeoordeling veilig en dus zonder veiligheidsvoorziening naast mensen werken.

Hier gaan vorm en functie perfect samen: de carrosserie geeft niet alleen het uiterlijk van auto's karakter, maar is ook van doorslaggevend belang voor de veiligheid van de inzittenden en heeft dus een groot aandeel in de efficiëntie van het voertuig. Het ponsen, buigen, trekken en vormen van de onderdelen vindt in het perswerk plaats: met een perskracht van duizenden tonnen worden de platen hier in vorm gebracht. Vergeleken met het indrukwekkende gereedschap dat de platen in vorm brengt, vallen de vele aangesloten sensoren nauwelijks op. Toch zijn de sensoren de ware helden van het perswerk; de sensoren zorgen namelijk voor een hoge mate van veiligheid, een exacte positionering en een zeer hoge productkwaliteit. De werking van de sensoren staat en valt echter met een betrouwbare netvoeding.

Een zeer indrukwekkende productiestap in de automobielproductie is de perserij: hier is het lawaaierig, de vloer trilt permanent en om de ongeveer drie seconden brengen enorme stempels een perskracht van tot wel 8000 ton over op het plaatwerk. Aan het begin van het productieproces staan de zogenoemde coils centraal, rollen staal- of aluminium plaat die meerdere tonnen wegen. Aan het einde van het productieproces, als meerdere gekoppelde servo-transferpersen hun werk hebben gedaan, kunnen de afzonderlijke vormstukken zoals deuren, daken of motorkappen al modelspecifiek worden onderscheiden.