[{"term":"Budynek","id":0,"type":"QUICKLINKS"},{"term":"Biblioteki_BA","id":1,"type":"QUICKLINKS"},{"term":"221","id":2,"type":"QUICKLINKS"},{"term":"Noty aplikacyjne","id":3,"type":"QUICKLINKS"},{"term":"WAGO-I/O-PRO","id":4,"type":"QUICKLINKS"}]

{ "@context": "https://schema.org", "@type": "BreadcrumbList", "itemListElement": [ { "@type": "ListItem", "position": 1, "name": "Strona startowa", "item": "https://www.wago.com/pl" }, { "@type": "ListItem", "position": 2, "name": "Branże", "item": "https://www.wago.com/pl/branze" }, { "@type": "ListItem", "position": 3, "name": "Transport szynowy", "item": "https://www.wago.com/pl/transport-szynowy" }, { "@type": "ListItem", "position": 4, "name": "Norma kolejowa DIN EN 50155 / IEC 60571", "item": "https://www.wago.com/pl/transport-szynowy/norma-kolejowa" } ] }

Norma kolejowa

EN 50155 / IEC 60571

W przypadku zastosowań kolejowych wymagana jest zgodność z normą DIN EN 50155. Chociaż ma ona swój międzynarodowy odpowiednik – IEC 60571, to właśnie DIN EN 50155 jest powszechną i uznawaną na całym świecie „normą kolejową“.

W normie opisano różne zastosowania kolejowe. Odnosi się ona również do urządzeń elektronicznych w pojazdach szynowych. Norma ta nie zobowiązuje do posiadania certyfikatu ani spełniania jej wymagań, a jedynie do uwzględnienia sklasyfikowanych w niej warunków pracy w pojazdach szynowych, które dzięki tej normalizacji są spójne, porównywalne i zrozumiałe.

Norma kolejowa

Norma DIN EN 50155 / IEC 60571 w skrócie

Istotne informacje

Zasadniczo norma EN 50155 określa:

warunki eksploatacji (środowisko, zasilanie, EMC)
właściwości techniczne (elementy konstrukcyjne, budowa, projekt)
niezawodność, serwisowanie, okres użytkowania
wymagane badania i dokumenty

Odniesienia i klasyfikacja

Norma EN 50155 odnosi się do wielu różnych badań i innych norm (np. odporność na wibracje i wstrząsy: EN 61373 lub zakłócenia elektromagnetyczne: EN 50121-3-2) i klasyfikuje ich wyniki.

Wymagania i wytyczne

Wymagania i wytyczne należy odnosić do konkretnych elementów konstrukcyjnych. Najważniejsze punkty, które należy uwzględnić:

temperatura
wibracje i wstrząsy
wilgotność względna

Podzespoły elektroniczne

W przypadku podzespołów elektronicznych (przekaźniki, optoseparatory, przetworniki pomiarowe itp.) należy uwzględnić warunki eksploatacji istotne dla elektroniki, m.in.:

wahania napięcia i przerwy w zasilaniu
EMC (emisja zakłóceń, odporność na zakłócenia)
wybór podzespołów i kryteria projektowe

Warto przeczytać

Więcej na temat rozwiązań dla transportu szynowego

Ochrona przeciwpożarowa

Kolej jest jednym z najbezpieczniejszych środków transportu. Dbają o to nie tylko operatorzy, lecz także producenci pojazdów i komponentów. Niezależnie od przyczyny pożaru, pasażerowie muszą być jak najlepiej chronieni.

Osoba kontaktowa w WAGO

Dowiedz się więcej:

WAGO w praktyce

Referencje dla transportu szynowego

Precyzja, która zwiększa bezpieczeństwo – złączki WAGO w systemach TOP

Dzięki złączkom WAGO firma Scheidt & Bachmann znacząco przyspieszyła montaż i niezawodność systemów ostrzegawczych na przejazdach kolejowych. Gotowe listwy z zaciskiem sprężynowym skróciły czas instalacji z 30 minut do 30 sekund, zwiększając bezpieczeństwo i minimalizując ryzyko błędów — nawet w trudnym terenie.

Rozwiązania automatyki WAGO w maszynach Kirow

Gdy żurawie kolejowe i transportery żużla firmy Kirow opuszczają fabrykę, czeka je wieloletnia praca w ekstremalnych warunkach: od mrozów -40°C po żar 1200°C, wśród wibracji, zakłóceń i wysokiego napięcia. Aby zapewnić niezawodność w tak wymagającym środowisku, Kirow — lider w produkcji żurawi kolejowych — postawił na systemy sterowania WAGO I/O 750 i 750 XTR, które spełniają rygorystyczne normy kolejowe i umożliwiają lokalne sterowanie bez rozbudowanego okablowania.

Szwajcarskie Koleje Państwowe – dworce pod pełną kontrolą

System sterowania i zgłaszania awarii instalacji elektrycznych (LSS-CH) na bazie automatyki WAGO wprowadzony na dworcach przez Szwajcarskie Koleje Państwowe (SBB) zastępuje aż 23 systemy sterowania.