Condition Based Monitoring – monitorowanie stanu pojazdów szynowych
Konserwacja pojazdów szynowych powinna być bardziej wydajna, oszczędzać czas i generować niższe koszty – właśnie to zapewnia Condition Based Monitoring. Jak w praktyce realizować monitoring stanu pojazdów na torach? Odpowiedź daje Westfälische Lokomotiv-Fabrik Reuschling GmbH & Co. KG.
Sposób jazdy lokomotywy podczas eksploatacji ma decydujące znaczenie dla tego, jak szybko zużywają się podzespoły lub starzeją materiały eksploatacyjne. Dlatego warto stale monitorować stan pojazdów szynowych. Proces ten funkcjonuje pod nazwą Condition Based Monitoring. „Znając obciążenia, możemy dynamicznie serwisować pojazdy. Do tego potrzebujemy danych” – wyjaśnia Udo Pinders, dyrektor zarządzający Reuschling. Westfalska fabryka lokomotyw jest w Europie znana jako kompetentny i niezawodny partner w zakresie wszelkiego rodzaju napraw i modernizacji pojazdów szynowych.
„Aby zapewnić efektywną obsługę i serwis zgodny ze stanem technicznym, firma z Hattingen stosuje modularny system z połączeniem do chmury”. Automatyka WAGO stanowi interfejs do webowego systemu zarządzania flotą na torach – portalu J.I.M. Jest to skrót od „Jobbased Intelligent Monitoring”. Zamiast kierować się tylko czasem pracy, Condition Based Monitoring umożliwia wymianę części i materiałów eksploatacyjnych dopiero wtedy, gdy jest to naprawdę konieczne.
Monitorowanie stanu urządzeń – WAGO oferuje następujące korzyści:
Modularny system z połączeniem z chmurą: WAGO tworzy wydajny interfejs do internetowego portalu J.I.M.
200 pomiarów na sekundę: ponieważ przetwarzanie za pomocą CODESYS nie jest już możliwe, sterownik XTR został zaprogramowany na bazie systemu Linux®.
Ciśnienie, temperatura, przyspieszenie: dzięki Condition Based Monitoring można zbierać dane dotyczące stylu jazdy maszynisty.