客戶應用

充電基礎設施電網連接 – 快速簡單

12/16/2022

這個國家需要充電站。然而，這些必須與遠端控制技術相連 – 並且以符合電網的方式。LEONHARD WEISS 公司在全德國提供這項服務和更多服務。在這家位於 Göppingen, Baden-Württemberg 的公司，充電站設計部門依賴 WAGO 靈活的硬體和軟體 – 因為連接在大約三分之二的所有電網區域快速、輕鬆地發揮作用，也因為這種選擇可以讓他們在公司內保留專業知識和附加價值，並為未來做好準備。
電動汽車充電基礎設施的發展和擴展已成為充電站設計的關鍵。“我們目前的大部分工作都集中在電動汽車上。這包括一切，而不僅僅是充電站 – 從電源轉換點到售後和維護服務”，LEONHARD WEISS 充電站設計部門高級現場工程師 Christian Kong-Lochbihler 說道。他所在的部門擁有 20 名員工，在德國各地成功建設了充電容量高達 350 千瓦的交流和直流大功率充電站。

即插即用遠端控制連接

作為經驗豐富的服務提供商，LEONHARD WEISS 提供電子充電技術的整個價值鏈，從變電站到充電站的屋頂，全部來自單一來源。他們的服務範圍從初步諮詢、現場分析、執行和調試到運營管理、服務和維護。“我們為德國三大充電網路運營商工作”，Kong-Lochbihler 說。“我們根據許多不同電網運營商的技術連接規則 (TCR) 執行遠端控制站連接。使用遠端控制系統和 WAGO 客戶變電站應用，我們可以透過即插即用的方式完全處理大約 80% 的不同 TCR。

用於開放與附加價值的靈活系統

作為能源技術供應商，WAGO 適時推出了用於客戶中轉站遠端控制連接的即插即用解決方案。“當然，我們查看了市場上的產品 – 我們甚至檢查了我們已經使用過的其他遠端控制系統製造商”，Christian Kong-Lochbihler 說。問題是這些通常是封閉的專有系統。“但我們不想將自己完全局限於一種選擇 – 例如，我們希望在內部創造價值並自行進行電纜佈線和內置測試。使用 WAGO 可以輕鬆做到這一點”，他說。在 Kong-Lochbihler 看來，操作是另一個優勢：“軟體易於理解，員工也易於操作”。

「但我們不想將自己完全束縛於一種選擇 – 我們希望在內部創造價值 [...]。使用 WAGO 可以非常輕鬆地做到這一點。」

Christian Kong-Lochbihler

LEONHARD WEISS 車站設計部門主管

兩個獨立的調試步驟

充電站調試實際上是如何進行的？有兩個單獨的調試步驟。“我們透過 I/O 或內置測試進行預調試。我們一接收到遠端控制系統，就選擇了案件，然後將遠端控制系統連接到生產設施中的中壓系統。然後我們進行所有控制接線、參數化和所謂的預測試，即使用開關箱進行 I/O 預測試”。這樣，Christian Kong-Lochbihler 和他的同事就可以確保所有命令和消息都正確到達，現場總線連接正常，並且可以讀取相應的註冊表。

“之後，所有東西都被拆卸下來，交付給充電站製造商，在那裡重新完全佈線，然後作為一個完整的單元交付到變電站”。只有這樣，遠端控制系統才會進行實際調試。“這一步是與相應的電網運營商合作完成的。然而，它是遠端完成的：我們的一名技術人員在現場，我們的軟體專員遠端登錄並從我們位於 Göppingen 的總部監督一切”。

合作創造附加價值

“我們可以在充電基礎設施案件的大多數中轉站以及我們提供的所有服務客戶中使用 WAGO 的硬體/軟體解決方案”。2021 年，LEONHARD WEISS 已經安裝了 30 個包含 WAGO 參數化軟體的控制櫃，另外 40 個已訂購並計劃在 2022 年安裝 – 這些都帶有整合數據機。與 WAGO 的合作還在另一項視覺化方面進行。“作為許多變電站的運營商，我們希望並且能夠利用它為我們創造附加價值，同時也為我們的客戶創造附加價值，因為我們也可以在調試後遠端存取這些變電站，並將能夠監控他們”。

我們可以在充電基礎設施案件的大多數中轉站以及我們提供的所有服務客戶中使用 WAGO 的硬體/軟體解決方案。

Christian Kong-Lochbihler

LEONHARD WEISS 車站設計部門主管

建立歐洲充電網路連接很棘手

作為一家建設公司，LEONHARD WEISS 活躍於鐵路基礎設施建設、結構工程、統包建案以及道路和網路建設。它目前是德國南部最大的建設公司之一。它的活動不僅限於德國；它還在歐洲擁有許多類型的客戶，特別是在北歐和東歐國家。

充電網路也正在整個歐洲推出，德國供應商正在擴大其在歐洲地區的充電網路。充電基礎設施連接和運營不也是 LEONHARD WEISS Station Design 的市場嗎？他們的回答是：“不，目前沒有”。這是因為，正如 Christian Kong-Lochbihler 承認的那樣，滿足所有技術連接規則仍然是一個技巧。“法律和技術要求在不同的歐洲國家有非常不同的形式和解釋。這就是 LEONHARD WEISS 充電站設計部門專注於德國市場的原因”。然而，LEONHARD WEISS 並不專注於某一客戶或一項服務，而是如上所述涵蓋整個價值鏈 – 從諮詢到變壓器交付、網路轉接點的創建、充電站和充電基礎設施的交付和建設，以及售後支援和維護服務。“我們還處理運營任務，例如變電站的運營管理，並為交流和直流充電站開展定期活動”，他說，並以 DGUV 3 要求的年度目視檢查和重新測試為例。

從網路連接到負載和能源管理

LEONHARD WEISS 是一家擁有三個不同業務部門的建設公司，因此它不會單獨考慮電動汽車。一方面涉及德國電網快速充電站和大型充電網路運營商網絡的招標，以及正在建立和擴展自己的充電中心的汽車製造商。另一個涉及與其相關的工業、企業和住宅，這也需要為電動汽車進行改造。“我們在這裡看到了一個重要的商機”。必須以不同的方式對待商業和工業。“在這種情況下，通常會有一個變電站，然後對其進行改造以用於充電基礎設施”。除了充電站的物理空間外，還有各種資產，如發電系統和負載，以及樓宇或生產設施，它們可以使用動態負載管理連接到充電基礎設施。挑戰包括系統相容性和介面管理。WAGO 已根據 LEONHARD WEISS 的要求設計負載管理系統。

照片：LEONHARD WEISS

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