Referentie 15 januari 2021
Hoe een treinreis tot een luxe ervaring wordt

Van enkele reis tot unieke ervaring: over treinreizen doen tal van verhalen de ronde - van vermakelijk tot vervelend. Onderwerpen als stijl en comfort komen hierbij echter zelden ter sprake. Bij de hypermoderne panoramawagon Luxon ligt dit anders - niet alleen wat het zichtbare gedeelte betreft. Bij de keuze van de technische uitrusting werden geen compromissen gesloten en werd gekozen voor rijgklemmen, connectoren en interface-elektronica van WAGO.

De Luxon is een panoramawagon van ongekende klasse. De wagon voorziet in alles wat een moderne event location uitmaakt: een stijlvolle bar, een elegante lounge, comfortabele en individueel aanpasbare zitmogelijkheden en culinaire hoogstandjes van een tweesterrenchef. Het bijzondere: de Luxon staat niet stil, maar rolt zowel voor particuliere als voor zakelijke klanten over het normale spoorwegnet door Duitsland en Europa. "Wij zijn eigenlijk overal onderweg waar de spoorwijdte overeenkomt met onze spoorwijdte – van het Noorse Narvik tot ver achter Turkije", aldus Jörg Schurig, technisch projectleider. Samen met Alex Dworaczek runt hij het in München gevestigde spoorwegbedrijf RailAdventure GmbH, dat de Luxon exploiteert.

Wij hebben een markt gecreëerd die er voordien simpelweg niet was.

Jörg Schurig, technisch projectleider en een van de twee directeuren van het spoorwegbedrijf RailAdventure GmbH dat de Luxon exploiteert

Maximum aan hightech, minimum aan ruimte - en alles normconform

Als rollend spoorvoertuig moet de Luxon voldoen aan de bijzonder strenge eisen die in de spoorwegsector aan de elektronische apparatuur worden gesteld, en onder andere zijn vastgelegd in de normen DIN EN 50155, DIN EN 50121 of DIN EN 45545. Als in een kleine ruimte dan ook nog eens een maximum aan hightech moet worden ondergebracht, zoals bij de Luxon het geval, mag gerust van een echte uitdaging worden gesproken. Er werd dan ook bewust gekozen voor een projectpartner die heel wat ervaring in de spoorwegsector meebrengt. "WAGO heeft ons vrijwel van begin af aan ondersteund, toen het eigenlijk alleen nog maar om de productkeuze ging. Deze steun werd in de loop der jaren ook niet minder, ook niet toen het echt ingewikkeld werd. Dat is ongekend en heb ik in het verleden zo ook nog niet meegemaakt", prijst Jörg Schurig de goede samenwerking.

46 kilometer kabel, meer dan 30.000 klemposities

De Luxon is door de jaren heen uitgegroeid tot een heuse WAGO-showroom – vrijwel iedere verkrijgbare module uit het bereik verbindingstechniek heeft een eigen plekje in de Luxon. In de Luxon werden elektrische kabels met een totale lengte van 46 kilometer geïnstalleerd, die op meer dan 30.000 klemposities met elkaar werden verbonden. Vrijwel de gehele elektromechanische installatie werd met behulp van rijgklemmen en connectoren van WAGO gerealiseerd: van de contactdozen in het bargedeelte en de LED-spots in de lounge tot de verdeelkasten achter de keuken op het benedendek – waar elektrische stroom vloeit en signalen worden overgedragen, wordt gebruik gemaakt van de beproefde, betrouwbare en onderhoudsvrije veerklemtechniek uit Minden.

Het spreekt voor zich dat een minimale inbouwbreedte bij weinig beschikbare ruimte van cruciaal belang is om een hoge pakkingsdichtheid te bereiken. Een essentiële bijdrage leveren bijvoorbeeld ook de insteekbare relaismodules van WAGO, die aan de hoge standaards van de van toepassing zijnde spoorwegnormen voldoen. De gasten merken hier vanzelfsprekend niets van; de techniek zit goed verstopt achter fraai vormgegeven bekledingen.

Zeven jaar en meer dan 100.000 arbeidsuren

Dat het onmogelijke mogelijk kon worden gemaakt, is te danken aan de onverbiddelijke inzet, de opmerkelijke innovatiedrift en de ruim 60 jaar ervaring die beide directeuren, Jörg Schurig en Alex Dworaczek, meebrengen. Beide zijn spoorweglieden met hart en ziel. Samen hebben zij in 2011 de bijna zestig jaar oude panoramawagon van de voormalige Rheingold TEE gekocht en met veel passie, tijd en geld opgeknapt. Het hele proces duurde meer dan zeven jaar, omgerekend meer dan 100.000 arbeidsuren. "Zo'n project kun je niet "out of the blue" starten. Diepgaande kennis van de sector, een stabiel netwerk met betrouwbare partners en natuurlijk een degelijke portie technische knowhow zijn absolute vereisten", licht Jörg Schurig toe.

Het resultaat is een uniek stuk passie. "Wij hebben een markt gecreëerd die er voordien simpelweg niet was", zegt Jörg Schurig trots. Schurig benadrukt dat niet alleen zakenmensen en ondernemers tot zijn klantenkring behoren. "In tegendeel! Het zijn meestal particulieren die zich deze luxe veroorloven, vaak voor speciale gelegenheden: zowel bekende acteurs als jubilarissen bezorgen wij hiermee onvergetelijke momenten op het spoor. En dat is ook precies onze bedoeling!"

De ondersteuning door WAGO is echt ongekend. Dat heb ik zo in het verleden nog niet meegemaakt!

Jörg Schurig

Reizen met de Luxon – vergaderen in een buitengewone vergaderruimte

Hoe ziet een rit in de Luxon er eigenlijk uit? Laten we er gewoon eens vanuit gaan dat Ruben Meyer deel uitmaakt van de directie en zodoende een gevraagde gesprekspartner is. Vergaderingen verlopen bij hem over het algemeen altijd volgende hetzelfde patroon: afspraak inplannen, inhoud goed voorbereiden, de juiste vergaderruimte opzoeken, plaats nemen - en een lange adem hebben. 's Middags dan een koud buffet in de wandelgangen of een warme hap in de kantine. Aan het einde van de dag zit het hoofd vol, branden de ogen en is Ruben Meyer blij weer frisse lucht te mogen happen.

Een vergadering kan er voor het fictieve directielid ook volledig anders uitzien: Ruben Meyer en zijn medewerkers zijn dan niet op weg naar een vergaderruimte, maar naar het nabijgelegen station Nürnberg. Daar staat, geheel volgens planning, de voor deze dag geboekte speciale trein, waaraan een bijzondere wagon gekoppeld is – de Luxon. Het gigantische glazen dak in het middelste gedeelte van de exclusieve panoramawagon biedt een onbelemmerd uitzicht op het voorbijglijdende landschap. En die kan een ieder door de voorafgaande keuze van een route volledig naar wens vastleggen.

Vertrekken in Nürnberg – opstappen in Ingolstadt – lunchen aan de Ammersee

Na het vertrek in Nürnberg bespreekt het team van Ruben Meyer aan de bar de laatste details voorafgaand aan de vergadering. Op het panoramadek staan de tafels al klaar voor de vergadering. Na ongeveer een half uur stopt de trein in Ingolstadt voor een eerste tussenstop. Hier stappen de zakenpartners op, waarmee het nieuwe leveringscontract gesloten dient te worden. In totaal zijn nu elf personen aan boord, 20 personen zijn maximaal mogelijk.

Terwijl de Luxon gemoedelijk in zuidelijke richting rijdt en München links laat liggen, strekken de indrukwekkende uitlopers van de Alpen zich uit achter de prachtige Starnberger See – een onvergetelijke aanblik die waarschijnlijk geen enkele organisator kan bieden. Na twee uur intensief onderhandelen stappen Meyer en zijn gasten in Weilheim uit en strekken de benen - of nemen plaats in de lounge. Tijdens de pauze wordt het panoramadek in een handomdraai veranderd in een restaurant. De crew heeft hiervoor slechts 30 minuten nodig. Bij het hierop aansluitende driegangenmenu wordt de reis terug naar Ingolstadt en Nürnberg voortgezet met een omweg langs de Ammersee.

Tekst: Kilian Fröhlich, Key Account Manager Railway Industry bij WAGO

Voor een dergelijk project zijn diepgaande kennis van de sector, een stabiel netwerk met betrouwbare partners en natuurlijk een stevige portie technische knowhow vereist.

Jörg Schurig

Passende producten ontdekken

Rijgklemmen

Grootste keuze aan rijgklemmen van de marktleider. Hier vindt u de beste rijgklemmen voor alle toepassingen en informatie over veelgestelde vragen (FAQ's)! Het performante productportfolio biedt de basis voor uw oplossing in de schakelkast!

Snelle aansluiting: connectoren

De insteekbare oplossing voor uw toepassing – connectoren voor de aansluiting van kabels en voor de signaaloverdracht: voor iedere toepassing vindt u bij ons een passende connector. Op de printplaat, in de schakelkast of voor de aansluiting van verlichtingsarmaturen - met de connectoren van WAGO kunt u snel en eenvoudig de aansluiting met inachtneming van alle vereisten realiseren.

Relais- en optocouplermodules

Functionaliteit voor de meest uiteenlopende toepassingsgebieden: relaisvoeten of insteekbare relais- en optocouplermodules – de diverse varianten van de relais- en optocouplers van WAGO zijn de ideale oplossing voor iedere uitdaging en kunnen in alle bereiken van de industrie, de procestechniek en de energietechniek, in spoorwegtoepassingen, in de scheepsbouw en in de algemene schakelkastbouw worden gebruikt.

Uw contactpersoon bij WAGO

Bestellingen

Andere serviceaanbiedingen:

Ervaar meer over WAGO in de spoorwegtechniek

Spoorwegtechniek

Onderhoudsvrije verbindingen voor korte en lange afstanden hebben wij met de veerklemtechniek weten te realiseren. Nu bieden wij nog meer omvangrijke oplossingen.

Condition Based Monitoring" in rollend materieel

Het onderhoud van spoorvoertuigen moet effectiever, tijdbesparend en kosteneffectiever worden - dit alles belooft "Condition Based Monitoring". De Westfälische Lokomotiv-Fabrik Reuschling GmbH & Co. KG laat zien hoe spoorwegexploitanten de toestand van hun voertuigen op de rails kunnen volgen.

Referentie 15 januari 2021 Hoe een treinreis tot een luxe ervaring wordt