[{"term":"Bibliotek_BA","id":0,"type":"QUICKLINKS"},{"term":"WAGO-I/O-PRO","id":1,"type":"QUICKLINKS"},{"term":"221","id":2,"type":"QUICKLINKS"},{"term":"Fastigheter","id":3,"type":"QUICKLINKS"},{"term":"Applikationsexempel","id":4,"type":"QUICKLINKS"}]
{ "@context": "https://schema.org", "@type": "BreadcrumbList", "itemListElement": [ { "@type": "ListItem", "position": 1, "name": "Hemsida", "item": "https://www.wago.com/se" }, { "@type": "ListItem", "position": 2, "name": "1.1.process_Demostene", "item": "https://www.wago.com/se/referenz-steuerungstechnik-tunnelbau" } ] } [{"url":"/referenz-steuerungstechnik-tunnelbau","name":"1.1.process_Demostene","linkClass":"active","categoryCode":null}]
Kundapplikation 5 januari 2021

Tillförlitligt öppen även under kritiska belastningar

Tunnelkonstruktionen beror på toppmoderna maskiner och anordningar. Demostene + Partner AG utvecklade den nya kontrollern i systemet med blandad last "Module de Repompage et de Sensibilisation d'Emulsion (Morse)" för "Société Suisse des Explosifs (SSE)" från idé till installation. Detta tekniska vidunder styrs av WAGO-I/O-SYSTEM 750, som med den nya XTR-expansionen utmärker sig även under extrema förhållanden.

Lötschberg-tunneln på BLS-järnvägen öppnade för 100 år sedan. Efter banbrytandet den 15 oktober 1906 riskerade otaliga gruvarbetare livet dagligen i den mörka och dammiga tunneln. Fuktiga 32 C grader var normen i berget, och det bultande ljudet från övningarna och de efterföljande explosionerna tog ut sin rätt på hälsan. Haggard kroppar, sjukdomar och ofta tidiga dödsfall: Arbete under extrema förhållanden var ingen lek för ett sekel sedan. Situationen var helt annorlunda 2014. Idag driver toppmoderna maskiner tunnelbygget. En sak har dock förblivit densamma: Tunnelbyggandet ställer fortfarande extrema krav på arbetare, maskiner och elektroniska apparater – i form av vibrationer, damm, smuts, värme och smutsiga elnät – ofta i flera år i taget. Dessa omständigheter är särskilt svåra för maskiner som styrs av den senaste elektroniken.

Drift under extrema förhållanden – så här hjälper WAGO dig:

Designad för extrema miljöer

En av maskinerna är Morse (blandlastfordon) som används av SSE. Vid en första anblick ser det klumpig ut; skenet bedrar dock. Denna metallbehållare används för att generera sprängämnen – baserad på den senaste tekniken och en exakt blandning. Med en kompressor fylls i genomsnitt två till fem kilo av den i det 3 till 4,5 meter djupa borrhålet. Sprängämnesblandningen paras sedan ihop med sprängkapseln, som är placerad på framsidan av borrhålet. WAGO Contact SA i Domdidier levererade all styrelektronik till Morse (blandlastfordon). WAGO utvecklade den nya WAGO-I/O-SYSTEM 750 XTR för extrema applikationer.. Och det här systemet är kraftfullt: temperaturer från kyliga −40 C upp till brännheta +70 C har ingen effekt på det. Dr. Maurice Delaloye, teknisk direktör för SSE-gruppen, har följande att säga om det: "Människors liv står på spel i det vi gör. Därför är kvalitet, tillförlitlighet och säkerhet våra främsta bekymmer. Vi måste kunna lita på våra partners.” Morser (blandade fordon) används i hela Europa i underjordsbyggen. SEE ansvarar för maskinerna, samt utbildar gruvarbetarna på plats. Endast operatörer som har godkänts i ett test får använda maskinerna. "Vi gör inga kompromisser när säkerheten för gruvarbetarna står på spel", betonar Dr. Maurice Delaloye.