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Sujets 31 janvier 2020
La technologie à bord évolue

MTP sur le navire : moins d'erreurs, moins de coûts, moins de temps

Ce sont des navires de plus en plus gros qui sont construits en des temps de plus en plus courts. Cette image façonne actuellement l'industrie maritime. En outre, les géants et les croisés des conteneurs modernes deviennent de plus en plus complexes sur le plan technique - en raison d'une pression croissante sur les coûts et d'une demande accrue de protection de l'environnement. La numérisation à bord - mot clé Maritime 4.0 - n'améliore-t-elle pas automatiquement tout ? Non - du moins pas si les différents systèmes à bord continuent d'avoir leur destin individuel. Avec MTP, la voie est ouverte pour relier rapidement et sans erreur les pièces de la machine et du système et les intégrer dans le système d'automatisation du navire sans discussions d'interface fastidieuses.

MTP sur le navire : moins d'erreurs, moins de coûts, moins de temps

Ce sont des navires de plus en plus gros qui sont construits en des temps de plus en plus courts. Cette image façonne actuellement l'industrie maritime. En outre, les géants et les croisés des conteneurs modernes deviennent de plus en plus complexes sur le plan technique - en raison d'une pression croissante sur les coûts et d'une demande accrue de protection de l'environnement. La numérisation à bord - mot clé Maritime 4.0 - n'améliore-t-elle pas automatiquement tout ? Non - du moins pas si les différents systèmes à bord continuent d'avoir leur destin individuel. Avec MTP, la voie est ouverte pour relier rapidement et sans erreur les pièces de la machine et du système et les intégrer dans le système d'automatisation du navire sans discussions d'interface fastidieuses.

Mise en service avec MTP : pour que tout s'emboîte plus tard

Les chantiers navals et leurs fournisseurs ont déjà la construction en acier comprenant toutes les interfaces mécaniques sous contrôle en vue de la construction navale la plus modulaire possible. L'automatisation était complètement différente. Il y a un manque de cohérence et, surtout, une interface uniforme entre eux et dans le sens de l'automatisation des navires. Le nombre sans cesse croissant de points de données exacerbe la situation. Dans le court laps de temps pour la mise en service d'un nouveau bâtiment, il n'y a plus d'air pour résoudre les problèmes de signal. Le "Module Type Package" fonctionne ici sur la base d'OPC UA comme protocole de transmission normalisé, avec lequel toutes les données pertinentes pour le fonctionnement d'un module peuvent être transférées au niveau de contrôle central dans les plus brefs délais. Le goulot d'étranglement de la mise en service des données appartient désormais au passé.

Optimisation opérationnelle avec MTP : une vision claire de l'ensemble du navire

Chaque système de contrôle à bord fonctionne mieux lorsque plus de données sont disponibles. Cependant, chaque intégration d'un capteur supplémentaire coûte du temps et donc de l'argent - c'est pourquoi les chefs de projet réfléchissent soigneusement à quelle interface sera économiquement utile par la suite. Cette question ne se pose plus avec les modules de machine avec MTP, puisque toutes les données de l'automate utilisé sur site sont disponibles en une seule fois via le "Module Type Package". En conséquence, un pool illimité d'informations est disponible pour la surveillance opérationnelle, la maintenance conditionnelle et l'amélioration continue des processus. MTP ouvre une nouvelle voie dans le fonctionnement d'un navire, puisque chaque module de processus utilisé peut être utilisé beaucoup plus efficacement. La nature révolutionnaire du "Module Type Package" rayonne bien au-delà de l'automatisation technique. Au contraire, les informations contextuelles donnent aux compagnies maritimes la possibilité d'améliorer le fonctionnement de leur flotte, en particulier du point de vue des coûts et de la protection de l'environnement. Au vu de ces valeurs, les chantiers navals déploient déjà des efforts initiaux pour intégrer rapidement le MTP dans les spécifications - afin d'améliorer globalement les navires.

Avantages

  • Mise en service rapide

  • Planification de projet rapide

  • Fiabilité de la construction à la livraison

  • Meilleure analyse des données

Smart Connectivity by MTP - améliorations pour le transport maritime et la construction navale

Lors du salon SMM 2022, à Hambourg, Norman Südekum, VP IKAM Industries & Infrastructur chez WAGO, a fait un exposé sur le statut actuel de MTP et son importance future pour la construction navale lors d'une table ronde avec des constructeurs de machines et des armateurs, intitulée "Smart Connectivity by MTP - Improvements for Shipping and Shipbuilding".

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