Référence 26 septembre 2022
Surveillance sûre des matières dangereuses avec les produits maritimes de WAGO

Les bateaux-citernes naviguent tranquillement le long des eaux intérieures idylliques comme le Rhin, la Ruhr et l'Elbe. Mais des substances dangereuses sont stockées à l'intérieur. Cela inclut l'essence, le gaz, le pétrole ou les produits chimiques toxiques. Pour qu'ils ne présentent aucun danger pour l'homme et l'environnement, les systèmes d'alarme de réservoir surveillent l'état des liquides et des gaz. Wilhelm Schroer, Schiffelektrik GmbH planifie, installe et entretient des systèmes d'alarme de réservoir individuels. De nombreux produits maritimes de WAGO sont inclus.


Depuis 1963, l'entreprise de Duisbourg Wilhelm Schroer, Schiffselektrik GmbH, effectue des prestations de service, des renouvellements de classes et des renouvellements d'installations électriques pour la navigation intérieure dans toute l'Europe. « Nos tâches principales sont l'électricité navale, le service après-vente, les réparations et les rénovations », Christian Möhlenbruch, ingénieur électricien, décrit les points forts. Étant donné que de nouvelles législations s'ouvrent presque chaque année pour les exigences les plus diverses des bateaux de navigation intérieure, les installateurs de l'entreprise familiale sont constamment occupés à les planifier et à les mettre en œuvre. Il s'agit avant tout de la numérisation et de l'automatisation de l'exploitation des navires, car celle-ci devient de plus en plus numérique. L'un des projets les plus récents concerne les systèmes d'alerte de citernes pour les navires transportant des matières dangereuses liquides ou gazeuses. Les citernes de ces navires doivent toujours être surveillées au moyen d'un dispositif d'avertissement spécial. Chaque navire étant différent, aucune installation d'alarme de réservoir n'est identique. C'est pourquoi Christian Möhlenbruch et ses collègues développent pour le navire concerné une installation individuelle d'alarme de réservoir. Cependant, ils ont en commun que dans toutes les installations, il y a des produits maritimes de WAGO.

Tout en un coup d'œil avec une installation d'alarme de réservoir numérisée

« Nos clients attachent de l'importance à un système de mesure qui enregistre et représente numériquement de manière très précise le niveau, la température, la pression d'air et d'autres valeurs critiques. En outre, l'installation doit enregistrer le tirant et le niveau d'eau afin que le client sache jusqu'où il peut charger son navire. Étant donné que le transport maritime est international, il est avantageux que toutes les données douanières nécessaires soient saisies et transmises automatiquement. Bien sûr, l'installation doit encore être conforme à la législation actuelle », explique Pascal Grafflage, technicien EMSR, en décrivant les exigences d'une installation moderne d'alarme de réservoir.

Pascal Grafflage (Wilhelm Schroer, Schiffselektrik GmbH, à gauche), Sascha Zielke (WAGO) et Christian Möhlenbruch (Wilhelm Schroer, Schiffselektrik GmbH, à gauche) combinent, à partir de la gamme de produits flexible, un système de la zone non Ex jusqu'à la zone Ex pour l'ensemble du navire. Photo : WAGO

Par le passé, l'équipage du navire devait lire et surveiller le niveau, la température et la pression d'air directement au niveau du réservoir correspondant. Avec les systèmes d'alarme de réservoir actuels, c'est de l'histoire ancienne. L'équipage peut voir confortablement tous les paramètres à l'écran dans la timonerie. « Si quelque chose ne va pas, le système déclenche une alarme optique-acoustique et montre à l'écran où se trouve le défaut », explique Grafflage en décrivant la manipulation. « La difficulté est que les données arrivent aussi au contrôleur, après tout, elles sont importantes pour la sécurité car de nombreux navires transportent des matières explosives. La sécurité pour les personnes et l'environnement a toujours été la priorité absolue », ajoute Christian Möhlenbruch. D'après Möhlenbruch, les conditions du navire concerné sont chaque fois difficiles, car chaque navire est différent et donc pas d'installation d'alarme de réservoir. Avant le développement de l'installation d'alarme de réservoir, un employé de Wilhelm Schroer, Schiffelektrik GmbH, visite toujours le navire. Ce n'est qu'alors que les techniciens pourront commencer à planifier et à développer l'installation. « Par exemple, nous vérifions l'état de la numérisation du navire et examinons le système général d'alerte, puis nous optimisons le système d'alarme de réservoir et l'adaptons au navire. C'est toujours du travail d'équipe », explique Möhlenbruch.
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Chez WAGO, nous avons la borne adaptée pour chaque application. La diversité des produits couvre de nombreux domaines.

Pascal Grafflage, technicien EMSR chez Wilhelm Schroer, Schiffselektrik GmbH

Toujours la bonne solution pour les défis maritimes

WAGO fait également partie de l'équipe depuis plusieurs années. « Nous utilisons entre autres les panneaux marins pour la visualisation de composants, de signaux et de systèmes. S'y ajoutent différentes bornes comme les bornes sur rail WAGO TOPJOB® S, les modules d'alimentation, les switchs, les fusibles, les transformateurs et l'imprimante à transfert thermique WAGO Smart Printer », explique Pascal Grafflage, décrivant la technologie WAGO utilisée. Il est important pour Wilhelm Schroer, Schiffelektrik GmbH que tous les produits aient les approbations navales nécessaires et puissent également être utilisés dans les zones Ex. Les dimensions compactes de nombreux produits sont également avantageuses car il y a peu de place sur le navire et l'armoire de commande ne doit pas être trop grande.

Le Touch Panel 600, sur lequel l'état du système d'alarme de réservoir est visualisé, par exemple, n'est que de 10.1". Étant donné que le panneau a une approbation navale et qu'il remplit les exigences de la classe de protection IP65, il est adapté aux applications maritimes. Le système d'E/S offre une grande flexibilité et est compatible avec de nombreux protocoles de bus tels que Modbus TCP, Modbus RTU, CAN et OPC UA. En fonction des besoins, il existe un module adapté et si la situation sur place change, l'utilisateur peut choisir plus ou moins de modules de manière flexible ou, le cas échéant, les échanger. Le Touch Panel 600 dispose en plus de différents protocoles ETHERNET, y compris DHCP, DNS, HTTPS et SSH.

Les bornes s'intègrent harmonieusement dans l'automatisation. De plus, les produits sont vraiment de haute qualité. C'est ce qui nous a convaincus.

Pascal Grafflage, technicien EMSR chez Wilhelm Schroer, Schiffselektrik GmbH

Les bornes et l'automatisation forment une structure harmonieuse

En plus du Touch Panel 600, le switch industriel ECO de WAGO est utilisé dans l'installation d'alarme de réservoir de Wilhelm Schroer, Schiffelektrik GmbH. Ce switch industriel ETHERNET non administrable est idéal pour la mise en place simple de réseaux de petites et moyennes taille. De plus, grâce à sa conception étroite avec adaptateur de rail, il économise de la place dans l'armoire de commande avec une résistance élevée aux vibrations et aux chocs. Comme le switch détecte automatiquement la vitesse de transmission et détermine de manière autonome la puissance d'émission et de réception, il permet un « Plug-and-play » simple - ce qui permet d'économiser du temps lors de l'installation et donc des coûts.

Grâce à ses approbations maritimes, le choix s'est porté sur le panneau naval TP 600 de WAGO 10.1" pour visualiser les différents états de l'installation d'alarme de réservoir. Photo : WAGO

« A WAGO, nous avons la borne adaptée pour chaque application. La diversité des produits couvre de nombreux domaines », explique Pascal Grafflage, décrivant les avantages de WAGO. Il s'agit notamment des bornes à étages, des bornes de protection et des bornes de passage de la série TOPJOB® S de WAGO avec Push-in CAGE CLAMP®. Toutes les bornes utilisées disposent d'homologations navales nationales et internationales et parfois d'homologations Ex. « Les bornes s'intègrent harmonieusement dans l'automatisation. De plus, les produits sont vraiment de haute qualité. Cela nous a convaincus », explique Grafflage. Avec l'imprimante à transfert thermique WAGO Smart Printer, Christian Möhlenbruch et Pascal Grafflage peuvent identifier clairement les composants individuels dans l'armoire de commande. « Nous documentons ainsi directement sur et dans l'armoire de commande. C'est pratique et rapide, car il n'est plus nécessaire de regarder le livre », explique Grafflage.
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Chez WAGO, nous nous sentons très bien pris en charge. Nos interlocuteurs trouvent également une solution à des problèmes maritimes très spécifiques à l'industrie et participent à nos projets.

Christian Möhlenbruch, ingénieur électricien chez Wilhelm Schroer, Schiffselektrik GmbH

Contrôle fiable des réservoirs

Si une nouvelle installation d'alarme de réservoir est installée et mise en service, les employés de Wilhelm Schroer, Schiffelektrik GmbH forment l'équipage du navire à l'utilisation de l'installation. « Nous les présentons et montrons que les alarmes fonctionnent correctement », explique Pascal Grafflage. Cependant, l'équipage sur le navire est uniquement responsable de la surveillance et du fonctionnement du système d'alarme de réservoir. En cas de maintenance et de questions, ils misent sur les électriciens de navires. « Nous sommes très satisfaits des systèmes d'alarme de réservoir que nous avons réalisés jusqu'à présent. Cependant, nous sommes constamment en train de les développer et de les adapter aux nouvelles législations, aux exigences des clients et à l'état actuel de la numérisation », résume M. Grafflage.

Wilhelm Schroer, Schiffelektrik GmbH, recherchait un partenaire qui couvrirait tous les domaines importants, qui aurait de multiples approbations maritimes et qui serait convainquant en termes de performance afin qu'il puisse réaliser le meilleur système d'alerte de réservoir possible pour ses clients. « Chez WAGO, nous nous sentons très bien pris en charge. Nos interlocuteurs trouvent également une solution pour des problèmes maritimes très spécifiques à l'industrie et participent à nos projets », estime Christian Möhlenbruch en parlant de la collaboration avec WAGO.