Avgasfri reseupplevelse i Norge
Räckvidd och energitillgänglighet räknas till de viktigaste variablerna i elektrisk rörlighet. Den som har planerat en rutt med en bil vet att inte bara leta efter de mest fördelaktiga vägarna utan också efter tillgängliga laddstationer. Sjöfartssituationen är ganska lik; dock med helt andra dimensioner involverade i beräkning av erforderlig prestanda. “Future of the Fjords” visar hur framtiden kan se ut. WAGO 750 I/O-systemetanvänds för lasthantering på den norska utflyktsbåten.
Det finns redan siffror relaterade till maritim e-mobilitet som får oss att haja till: drivkraft på 900 kW, batterikapacitet på 1,8 Mwh, laddningstid på tjugo minuter. Det här är vad som krävs för årets fartyg 2018 för att slå ut och visa sina 400 passagerare skönheten i Nærøyfjorden – utan att förorena UNESCO:s världsarvslista med resterna kopplade till konventionella förbränningsmotorer. Fartyget, som också är arkitektoniskt slående, skulle kunna göras lämpligt för daglig användning eftersom en väsentlig del av utvecklingen gällde utformningen av ett lämpligt “uttag”. Dockningsstationen kan jämföras med en flytande kraftbank och har sitt eget batteri. Detta fungerar som en booster under laddning och laddas sedan igen efter att båten seglar. Bakgrunden till denna struktur är att det befintliga försörjningsnätet på land inte självständigt kunde ge den nödvändiga effekten för snabb laddning av fartyget.
Projektet genomfördes av Westcon, ett norskt företag. Medan fartyget tog form på varvet tog Westcons Power & Automation-division hand om all maritim teknik. Denna är baserad på e-SEAMatic, ett oberoende automatiseringssystem, som kan användas bortom dess marina rötter på land, i processtekniska applikationer och inom energisektorn.
