[{"term":"Bibliotek_BA","id":0,"type":"QUICKLINKS"},{"term":"WAGO-I/O-PRO","id":1,"type":"QUICKLINKS"},{"term":"221","id":2,"type":"QUICKLINKS"},{"term":"Fastigheter","id":3,"type":"QUICKLINKS"},{"term":"Applikationsexempel","id":4,"type":"QUICKLINKS"}]
{ "@context": "https://schema.org", "@type": "BreadcrumbList", "itemListElement": [ { "@type": "ListItem", "position": 1, "name": "Hemsida", "item": "https://www.wago.com/se" }, { "@type": "ListItem", "position": 2, "name": "Branschlösningar", "item": "https://www.wago.com/se/industries" }, { "@type": "ListItem", "position": 3, "name": "Processteknik", "item": "https://www.wago.com/se/processteknik" }, { "@type": "ListItem", "position": 4, "name": "Explosionsskydd", "item": "https://www.wago.com/se/processteknik/explosion-protection" }, { "@type": "ListItem", "position": 5, "name": "Kundapplikation", "item": "https://www.wago.com/se/processteknik/explosion-protection/customer-application-safe-aircraft-fueling" } ] } [{"url":"/industries","name":"Branschlösningar","linkClass":null,"categoryCode":null},{"url":"/processteknik","name":"Processteknik","linkClass":null,"categoryCode":null},{"url":"/processteknik/explosion-protection","name":"Explosionsskydd","linkClass":null,"categoryCode":null},{"url":"/processteknik/explosion-protection/customer-application-safe-aircraft-fueling","name":"Kundapplikation","linkClass":"active","categoryCode":null}]
Kundapplikation 25 juli 2018

Väl utrustad för farliga områden

Tankfartyg på flygplatser runt om i världen måste ta med sitt A-spel varje dag. Närmaste flygtider och strikta säkerhetsföreskrifter avgör den dagliga arbetsbelastningen för fordon och förare. Det brasilianska företaget Rucker är specialiserat på att utrusta tankbilar med flygplan och har precis avslutat ett stort projekt för Infraero, Brasiliens nationella flygbolag.

På de flesta stora flygplatser försörjs passagerar- och fraktplan med hjälp av underjordiska jetbränsleledningar. En Airbus A380 kan till exempel ta upp till 310 000 liter bränsle, medan en genomsnittlig tankbil bara kan rymma 40 000 liter. Tankning från tankbilar skulle uppenbarligen ta lång tid, varför flygplatser använder så kallade brandposter. De pumpar flygbränslet från rörledningarna till flygplanen. Förutom enorma tidsbesparingar minskar denna metod även riskerna med mobila jetbränsletankar. Det ser enkelt ut när de specialutbildade flygplanstankarna på ett sakkunnigt sätt ansluter slangar och styr bränslepåfyllningen med fjärrkontrollen; denna enkelhet döljer dock ett komplext tekniskt system. Bland andra funktioner tar tankbilarna bort bränslet från de underjordiska rörledningarna, som är trycksatta till 10 bar, och minskar trycket till 3,5 bar. Om trycket är för högt kan tankarna i planets vingar skadas. Hydranttankfartyg kan starta, övervaka och avsluta hela tankningsprocessen. Rucker tillhandahåller automations- och regleringstekniken för dessa krävande applikationer.

Så här hjälper WAGO dig i ex-området:

  • WAGO 750 XTR I/O-SYSTEM för Ex områdesapplikationer tål även de mest extrema förhållanden.
  • Det tillåtna omgivande lufttemperaturintervallet på −40 C till +70 C gör att modulerna kan användas i alla klimatzoner utan behov av ytterligare skydd från luftkonditionering eller värmesystem.

  • Den ökade immuniteten mot impulsspänningar och störningar tillåter till och med att den kan användas i mellanspänningssystem.

  • Deras extrema vibrations- och stöttålighet uppfyller även kraven för rälsfordon och installation på marina dieselmotorer.

Konvertering till PLC:er och fjäderanslutningsteknik

Under moderniseringen av sin tankfartygsflotta anförtrodde det brasilianska flygbolaget Infraero Rucker designen och implementeringen av en lösning för att övervaka driftlogiken. Detta system skulle utrustas med en PLC och I/O-moduler för signaldetektering och installeras i ett styrskåp i tankbilarnas hytt. Ingenjörerna på Rucker hade länge velat konvertera de gamla tankbilssystemen från reläkontroller till PLC-teknik. ”Ett första försök genomfördes med skruvsystem; det ledde dock inte till tillfredsställande resultat. Dynamiken i tankfartygen var problematisk på grund av den konstanta rörelsen och förändringar i omgivande lufttemperaturer. Fordon skulle helt enkelt stanna på grund av felaktiga kontakter, vilket gjorde hela systemet opålitligt”, rapporterar Rafael Mendes, VD för Rucker.

Ökade krav för flygplatsapplikationer

För att lösa de nuvarande problemen, förlitade Rucker sig på fjäderanslutningsteknik från Planen Automação, en WAGO-försäljningspartner baserad i São Paulo, för att tillhandahålla en komplett lösning baserad på styrenheter och I/O-moduler för farliga områden. Dessa kunde installeras, tillsammans med standard I/O-moduler, på en buss, vilket gjorde det tidigare kravet på inneboende barriärer överflödigt. Konceptet anpassades specifikt till de ökade kraven på användning på flygplatser, i synnerhet interaktioner med farliga atmosfärer. Det största hindret låg dock i att certifiera komponenterna.

process_referenz_rucker_schaltschrank_controller_ex_module_2000x1125.jpg

Standard I/O-moduler och komponenter för Ex-zonen installerades på en buss, vilket sparade utrymme i styrskåpet.